别小看悬挂问题,否则后果很严重!

来源:互联网
责任编辑:王嘉善
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你有过这样的情况吗?爱车开起来会摇摆、晃动地特别厉害,尤其在经过一些减速带或不平的道路时,好像没有了缓冲一样,上下跳动十分厉害,这可能就是你的悬挂系统出现问题了。

▼悬挂系统有什么作用?

汽车的悬挂系统,是指由车身与轮胎间的弹簧和减震器组成整个支撑系统。悬挂系统应有的功能是支撑车身,改善乘坐的感觉,不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。而且悬挂系统是决定汽车性能的主要系统之一。

悬挂系统是由弹性元件、导向机构以及减震器等组成。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式,而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧,个别高级轿车则使用空气弹簧。

▼悬挂出现问题后经常会伴随这些故障产生

☑如开头所说,汽车在过减速带或者不平道路时晃动厉害,失去缓冲力,车辆有如同散架的感觉。

☑用力压车辆会发出“咯、咯”的响声,而经过一些比较颠簸的道路声音会更加响。

☑汽车跑偏、轮胎出现吃胎现象。

☑汽车在刹车时“点头”情况加剧,转弯时侧倾更严重。

▼我们应该怎么去检查减震器的好坏?

首先作为悬挂系统的核心:减震器总成。目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器,避震器也属于消耗品,不知道有多少车主有这个观念?避震器虽然在普通人看来不起眼,但是它却是汽车的重要驱动组件之一。它主要的功用就是吸收由车轮传过来的路面震动,让汽车在刹车或是过弯时,不会发生倾斜的情况。

由于避震器通常不会突然断裂,大多都是慢慢地恶化。若是你不细心一点的话,可能就容易忽略掉减震器的问题。对此我们可以采用下列方法检测减震器是否工作良好▼

☑使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车,用手摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为减震器内部缺油,应加足油;否则,说明减震器失效。

☑用力按汽车保险杠等容易用力的地方,然后松开,如果汽车有2-3次跳跃,则说明减震器工作良好。

☑到车侧用力摇晃汽车,在摇晃中留意有没有出现“咯、咯”的声音,若确定声音是从减震器总成发出来的就必须拆下减震器总成检查。(多半是避震器上座轴承或顶胶磨损过度)

☑当汽车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车振动比较剧烈,说明减震器有问题。

☑到维修店使用升降台升高汽车观察减震器有没有漏油,(漏油就需要更换)

☑拆下减震器总成并且分解,将其直立放置,用力把拉杆压到底,倘若减震器失效,拉杆是不会回弹复位的。

▼一般减震器都是这样更换的

1、当涉及到零件更换时,相信大部分车主只会更换失效的减震器,其实这种做法是不正确的。更换减震器最好是两侧一起更换,因为减震器是渐渐老化的,若是两侧减震器新旧不同,只会导致另一侧减震器快速坏掉,增加了不必要的麻烦。

2、更换完减震器后必须要做四轮定位,由于涉及到零部件的拆装,会导致汽车主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个角度都会发生一定程度改变,倘若不做四轮定位会出现汽车跑偏、吃胎的现象发生。

【小编想和你说】

减震器失效,会直接影响我们爱车的驾驶质感和性能的噢,所以千万不能大意,而悬挂发生问题也会直接影响爱车的底盘,会使底盘的一些易损件加速老化,出现更多的问题,所以说,爱车的保养一定得重视起来!

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