火花塞的间隙大小对车有什么影响?间隙过大该如何调整?

来源:互联网
责任编辑:李志喜
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请问:火花塞的间隙大小对车有什么影响?间隙过大该如何调整?


由用户 汽车剖析 提供的知识:

火花塞的间隙大小对车有什么影响?

先给大家讲一个案例吧!修了我好多天烦死了,就是由于火花塞间隙引起的



一辆日产轩逸的轿车,由于发动机抖动,加速无力来我们这里检查维修,那么我检查公里数已经8万多公里,所以询问客户有没有更换过火花塞以及清洗过油路,那么客户告知是购买的二手车,不知道以前的情况,所以就拆解下来全部进行检查我们拆下火花塞来检查就像上图的火花塞一样,但是事故车辆的火花塞我们并没有拍照记录,但是具体情况就像上图一样,间隙已经非常大了,火花塞已经超限使用,所以我们给,客户更换了新的火花塞,并且清洗了油路节气门,更换了新的机油试车解决问题

但是故障问题并没有彻底解决,在第二天客户就开车回来告诉我们,说车辆在加速的时候,车身会发生抖动!

我们接手试车之后发现,车辆的状况是由于发动机燃烧不好所导致的,而且还会显示缺缸失火的故障码,所以又将点火线圈全部更换掉,总之又经过了整套的系统检查没有解决问题

最后将新火花塞的间隙调大了一点最终解决了问题

那么火花塞的间隙到底对发动机的工作有什么影响呢?

如果火花塞间隙过小,会导致点火能量过弱,因为他没有足够的电火花间隙,就会导致在点火的时候燃烧不充分,从而动力损失

而且火花塞间隙的改变也会导致,火花塞在瞬间点火的时候时间有改变,要知道我们发动机在高速运转的时候,火花塞的点火时间都是以毫秒计算,间隙的改变就会导致火花塞点火的精确性受到影响

所以每一款火花塞针对于每一种车型间隙都是有微小的差别的

懂火花塞的修理工才算合格的修理工吧………

我们平时调节火花塞的间隙,就是用一块锯条能够轻松的插入火花塞的间隙不大不小,就刚刚好正确了

所以我们平时在检查自己火花塞或者调节自己火花塞,间歇的时候,也可以用这个小办法来解决,一定能让你满意的

大家如果对这个回答满意的话,请随手点赞鼓励一下,谢谢各位


由用户 汽车创客中心 提供的知识:

火花塞

1.1类型:冷型火花塞、热型火花塞和普通型火花塞

1.2火花塞检查

火花塞的间隙约为0.7-0.2mm。车型和品牌不同,间隙也会有所不同,间隙过小,发动机低速小负何时会产生缺火现象;不易点火,易产生积碳而漏电。间隙过大,易击穿点火线圈,且高速大负荷时易断火.使用过程中,须定期检查火花塞的间隙和性能,检查方法如下。

(1)火花塞外观检查

工作正常的火花塞的绝缘体裙部呈赤褐色, 无积炭, 电极无烧损,电极间隙正常,热

分类正确。 如果火花塞被汽油或机油污染,则应在更换火花塞前确定引起污染的原因。

(2)火花塞就车检查

火花塞的就车检查可用短路法: 发动机低速运转,用螺丝刀在被测火花塞的高压线与

缸体间短路,使该缸火花塞断电不工作. 此时若发动机转速明显降低,抖动,说明该火花

塞工作良好,否则为工作不良.

1.3火花塞的故障现象:火花塞、高压线、点火线圈、传感器和点火控制器等故障;检查火花塞外观是否有裂纹、破损、电极变形等;发动机控制模块故障;点火控制线路短路、断路和接触不良等;检查点火电压大小;

1.4火花塞保养与维护:根据该车保养手册更换火花塞,一般在30000至40000公里更换一次;火花塞间隙适当;用气枪吹干净火花塞孔,拆卸火花塞后,用毛巾盖住火花塞孔,防止灰尘、杂质进入孔内;检查火花塞是否烧蚀、生锈和损坏严重需更换;检查传感器和控制器等

1.5火花塞较好的品牌:世博-火花塞和NGK-火花塞等




由用户 售后服务技术总监 提供的知识:

火花塞电极的跳火间隙对火花塞的性能影响还是很大的,正常火花塞电极间隙在0.8-1.3mm之间,如果火花塞电极间隙太小,高压电产生的火花强度就会不足,这样就会造成发动机不容易点火的问题。
而火花塞电极间隙如果太大又会
增加点火线圈击穿空气的难度,有可能会出现高压电没有经过火花塞,而是直接从火花塞外部漏电的现象,而且还容易损坏高压线和点火器,所以说火花塞电极间隙过小或过大都是不行的。
火花塞在行驶一定里程数以后,由于电极烧蚀的原因跳火间隙会变大,不过在火花塞正常寿命期间是不需要调整的,除非你还想继续使用,可以适当调整一下间隙,只要轻轻敲击一下侧电极就可以了,不要太用力避免侧电极开焊脱落。


由用户 容济点火器 提供的知识:

火花塞的间隙,指的是它中心的电机和外边侧电极两者之间的距离宽度,外侧电极是接地的,而中间电极是接高压包次级输出的脉冲高压电的,这个间隙中间隔着的是空气,空气虽然是绝缘体,但是在一定的高压下,这个间隙会的空气会被电压击穿,它会电离形成气体放电,瞬间产生电火花形成了电弧,电弧瞬间有很强的能量,有巨大的光热效应,所以能加热点燃油气混合物,因为四冲程发动机每个周期都要点一次火,因此电火花的强弱,会直接影响到发动机内油气混合物的燃烧效果,请关注:容济点火器

一般要在火花塞间隙中间形成高压,需要高压包输出1.5-2万伏以上的高压,这个击穿后放电电离时候是存在震荡的,也就是可以理解成阻容网络类的电路,这个间隙大小,本质会直接影响到放电回路的阻值参数了,也就决定了击穿和放电的效果。

从点火角度来看,这个间隙越大,电弧距离越长,这样接触油气混合物的火点面积会越大,点火会越容易,燃烧会越充分。

所以如果火花塞间隙太小了,电弧太短,根本就点不着其他,或者能着了,也燃烧不好,比如启动困难,怠速不稳,动力不足,跑不快等问题。

但是火花塞间隙也不能很大,因为越大,空气绝缘性越强,而点火能量是有限的,这样电离起来困难,太大了可能根本就造成高压电无法击穿空隙形成电弧来放电,这样火花都没有了。

而且中心和外侧电极之间,距离也是固定的,如果间隙调整大过这个间隙,火花将打到外电极的边缘靠近绝缘体这边漏掉了,也无法正常点火,或者造成燃烧不正常,因为太宽的间隙也是不行的。

常见的火花塞间隙,一般控制在0.6-1.3毫米之间,而且和材料以及点火系统的能量有很大关系,每种发动机设计时候,都会有不同的火花塞间隙要求的。

调整火花塞间隙也不难,太小了,一般利用一把一字螺丝刀外轻轻地掰动一下就好了,过大了,可以让侧电极在木头或者金属上轻撞一下。


由用户 途虎养车 提供的知识:

火花塞在工作一段时间后,电极会出现间隙过大、烧蚀等情况,会造成车辆动力损失,加速无力,费油,启动困难,严重时发动机缺缸,车辆抖,甚至造成发动机的损坏。

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标签 :用车  汽车  

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