开车时把左胳膊搭在车窗上或左手伸出窗外的人是什么心态?

来源:互联网
责任编辑:李志喜
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请问:开车时把左胳膊搭在车窗上或左手伸出窗外的人是什么心态?


由用户 男的糊涂8 提供的知识:

我说说我这么做的原因 其实是没有过多的原因的 更多时候是因为开车久了为了防止困或累 主动的调节一下 可是 驾驶室的结构是不允许换其他姿势的 我开车时间不算长 有三十二年的驾龄 八几年跑大车或带学员时 这些小动作小毛病是有 原因也有 开车枯燥乏味没有空调也没有收音机 更没有高速公路 一搬去外地一个人来回一个多星期也是你自己 偶尔有同事跟车 好不到哪去 简单的说就是轻微放松一下 后来在部队开车也这样 老解放CA10B需要两脚离合的时候 也会腾出一只出汗的手去外边吹吹凉 复原回来就有段时间不一样 因为开了一年多的右方向 下岗开了几年出租 每天车上十几个小时 过多的是城市搞建设 处处堵车 你能一天一二十个小时抱着方向盘吗 你不理解这个动作 证明你还不是位真正的司机 不多说了 没有最好 有了想改也是好的 别学我 我是改不了了 学学我的是 本本没扣过一分 道路上没主动撞过一人一车 切记每个人都应安全驾驶 是一个司机的责任 但司机也是人需要偶尔的伸伸胳膊伸伸腿 而不是油门离合器和变速箱


由用户 痴迷老电影 提供的知识:

这个需要分一下车型了

比如说面包车,多数没有空调,在炎热的夏天开车只能把窗户开到最大手臂多少出去一点,因为开车时有风比较凉快,很多没有开过面包车的司机是体会不到的

再有就是比较好点的车了,二十岁左右,开个十几二十万的车,开车时手臂出去一大半,这就有点装了,做这种事的一般新手,和年轻人比较多

还有就是社会人了,手臂上有点纹身,比卡丘,杰尼龟什么的,不知道在哪整的豪华车,开车时整个人都恨不得跑出车窗外要多嘚瑟就有多嘚瑟

我开车很多年还遇到一种情况就是,车停在公路边上,占了车道得三分之一,同车道得车只能小心的在他旁边过去,在他看到同车道的车离他很近还有几十米的时候,他慢悠悠的打开左侧车门上车,你不得不狠踩刹车,左打方向,你们遇到过这样的情况么?






由用户 人到四十也迷惑 提供的知识:

谢谢邀请!

第一:这样开车有一种惬意的味道吧。但更多的是一种得意。更准确一点,是有一种自鸣得意的感觉。大部分人在开车这件事上,心态还不是很成熟很多都是近几年。刚刚买上车,或者刚刚开车的新手。小有成就,就想炫耀的那一种。

第二:但是非常打脸的,是这样一个事实。凡是习惯把左手伸出车窗外的。一般都是一些比较便宜的车,一些a级车以下的。因为b级c级及以上大型豪华车辆,横向空间相对宽,左手伸出窗外,是非常令人不舒适的。大部分a级车及以下的车由于横向的空间相对狭窄。把手放出车窗外,或者是搭在车门上,还是能找着点舒服的感觉的。

第三:一般路上看到有这种开车习惯的,我是不自觉的,就会有点鄙视他们的。



由用户 思考得猪 提供的知识:

呵呵,真什么问题都有。听说过“二郎腿”吗?这就像二郎腿一样。

其实人的每一种动作和行为都有其无数的理由和原因,并非单指一种。比如“笑”,你说“呵呵”这两个字代表什么?如果从字面意思理解它就几种意思,但从每个人的个体理解角度来说,它就有几十亿种意思。就像每个人的笑脸,不同场合、不同时间、不同地点、不同人物、不同环境、不同气氛、不同情况下,它所代表的含义截然不同。

所以,中国人就爱格式化、标签化人物个体,就认为社会应该就有单纯的几种人格表现,其余的皆是“不正常”,这除了几千年来封建迷信带来的思维禁锢,还有就是对自我约束、自我反省的不够彻底。

什么叫自我约束、自我反省不够彻底?说白了就是我们对于这个世界了解不够彻底、对自我或社会评价度不够彻底!

这直接表现在我们大多人不够了解金钱、权力、地位、物质、精神、自然、科学、人性、社会、拥有、失去、生命等等一系列“存在的”问题。当我们对这些问题不够理解彻底(相对)时,我们的很多思想和行为就会表现出一种“超然而然”的随意乃至刻意,这时的我们也许不是想表达什么,但我们却已经潜移默化的将我们的全部的“价值观、人生观、世界观”展露无遗,虽然我们并非有意,但我们这个人早已成为世界的或社会的“表象有意”的一部分。

就像美国人或日本人或哪国人几乎没有将胳膊肘放到车窗外面的情况,但他们不放并非他们“不懂”不放,而是他们更理解不放的“深层次”问题。这里并非提倡他们的“本来面目”有多善,而是他们会将深远或宽泛的问题现实化,以致能通过自己起到一个很好的社会作用,虽然这个作用很小,但影响却为深远。

比如,为什么我们国人目前在与人接触时通常都非常紧张,包括表情、眼神、肢体、态度等,我们通常都要归其为“素质、贫富、教育、法度”等问题,但究其根源,为什么有些国家能够在贫富差距更大、教育水平等同、法律制度持平的情况下实现素质表现的差距?这首先要归功于上面说的自约、自省。

换句话说“人类文明发展起到关键作用的不是他律,而是自律”!

对自我约束严格、反省深刻,就是对社会的约束严格、反省深刻。就像有人说“成功者放屁都有道理,失败者说话都像胖屁”!但请问这个理解是其成功者或失败者本人说的吗?当然不是,而是他对应的“客观个体或群体”说的,换句话说,是另外的一个人或一群人认为的“成功者放屁都有道理或失败者说话都像胖屁”。也就是它不是事实,它是因为一帮人都把胳膊肘子放窗外以后,才成了不是那样也是那样的事实。

他是由不自律的个体看到他学习来或认为来的群体也不自律后而形成的“皆不自律”的感知事实,当这种感知事实贯穿于大部分人的思想后,那这种感知事实就变成了物理现实。也由此完成了从抽象到具体的完整转化!

这时对错已难判断,真假已难分辨,就像“狼来了”,当你发现用全世界的金钱都买不来一个人相信你时,也买不来你相信任何人时,呵呵,你会发现“胳膊肘子”原来是大事,是大大的事,绝非小事,绝非你自己做的或某个人认为的小事就一定是“小事”!

所以自我约束或自我反省,能够促使你先约束自己放纵别人,而非放纵自己而约束他人。


由用户 东拉西车 提供的知识:

我见到的开车时会把左胳膊搭在车窗上或左手伸出窗外的情况主要有三种。

1. 抽烟的朋友因为烟瘾上来了想抽烟,但由于车内有其他乘客,为照顾其他人所以习惯性地把手支在车外去了。


2. 觉得支手这个动作很帅。当然帅不帅要看大家的审美,不过确实在一些电影和动漫节目中,演员为了彰显帅气确实会使用这个动作。最典型的就是周杰伦在电影《头文字D》里面的支手动作,当年这就是酷的代名词嘛。


3. 在空旷的高速路上,手支在外面被风拍打会觉得很舒服。这个说法是不是真的,我有验证过,确实如此。除此外,还有人说手支在外面是为了秀手表的,不知道是不是真有这样心理的朋友……

不过还是提醒大家,最好不好这么做,因为确实不安全。


我们知道现在的汽车因为流行高腰线设计,导致窗线也跟着抬高(高腰线已经是准标配,几乎绝大部分乘用车都是如此),它的好处是让车内显得更私密、更有安全感一些,不过坏处之一就是手很难舒服地支在车窗上。

以前的老车(比如老普桑)由于窗线很低,手能很方便的搭到车窗上,手肘支起来不会比肩高(或高很多)。这样的设计会很舒服,能尽可能降低驾驶风险。即便遇到紧急情况需要两只手尽快控制方形盘,驾驶员也能很快反应。

不过现在的车窗就没有这么方便,危险性也变大了。总之,不管是什么原因,简易大家谨慎使用这个动作。


由用户 歌者崔来宾 提供的知识:

就跟带扶手的椅子功能类似,谁扶扶靠靠之前还想想为啥。



由用户 养猪的小熊 提供的知识:

个人感觉,大多数是在展示自己的优越感。尤其是抽烟的时候可能也是为了散散烟味(我老丈人是半职业司机,他向来开车抽烟只开个小缝)。这种感觉可能就和王宝强在《哈喽,树先生里表演的,觉得自己在村里大小是个人物,胳膊和手都不知道往哪放了。


由用户 糊涂虫1915 提供的知识:

湖北曾经发生过一个出租车司机喜欢把一只手搭在车窗上,在晚上从咸宁返回到武汉的途中,出租车与一辆大货车会车,由于灯光原因,会车时相聚特别近,出租车司机手在会车的时候,手不见了……


由用户 秋天的树503 提供的知识:

一群人不知道在酸什么,我也偶尔这样,但是我是觉得外面挺凉快,吹吹风,手上有汗,空调吹的话很难受,一群没素质的东西在这叫唤


由用户 烈火金刀客 提供的知识:

就一个字,装!!!


由用户 七天深圳公司注册 提供的知识:

卧槽,放个手在外面变成了装逼,我很少放手到外面,一般都是抽烟的时候,并且烟头基本在车内,但是我真没觉得这有什么!

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标签 :心理  

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