丰田新车号称国产“小霸道”来临,油耗5L,全系国6

来源:东方网头条
责任编辑:李志喜
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丰田没有叫小霸道的车型,您说的应该是丰田霸道吧,丰田霸道就是普拉多,该车型优点是车子越野性能,可靠性还有保值性方面比较好,缺点是舒适性一般,车子相对费油。

激烈的竞争加上不那么景气的市场,让现在的汽车厂家加快了车型的迭代速度,尤其是受众群体最广的紧凑型SUV领域,车型改款升级的周期越来越短,许多车型甚至一年就进行一次小改款来提升其市场新鲜感与竞争力。比如大家熟知的大众途观、本田CRV等合资紧凑型SUV,就都在不久前完成了升级换代。而长期占据SUV榜前列的老对手丰田RAV4荣放,虽然依旧能够凭借自身的稳定性以及性价比继续热销,但整体实力上已经与竞品拉开差距了。不过随着TNGA架构下全新凯美瑞、雷凌等产品的上市,丰田在紧凑型SUV领域终于开始反击了。号称国产“小霸道”的全新一代丰田RAV4荣放将会于今年10月份正式上市,那么这款新车都发生了哪些改变?它又是否能够从激烈的市场竞争中脱颖而出?下面咱们就借着这个机会来一起深入了解下这款新品。

丰田菠萝峰小霸道价格是多少?你说的是阿尔维斯吗?

坦白讲,即便现款丰田RAV4外形内饰比老款年轻了太多太多,但皮实耐用、中庸舒适、技术老旧、无聊至极的本质依旧没有改观。或许是为了逆转大家对它的既有印象,这次全新一代丰田RAV4荣放彻底“放飞自我”,走向个性化路线。新车有了一幅年轻且颇具个性和颠覆性的外观设计,同时在保证实用性、舒适性和空间表现提升的前提下,造型上尽可能的丰富设计感与品质感。而且为了最大限度的扩充其受众群体,全新丰田RAV4还提供运动版、豪华版以及越野版三种不同的外观套件(越野版或由广汽丰田国产)。毫无疑问,这种设计能够吸引到更多年轻化的消费群体,但也必将会导致部分潜在客户的流失,毕竟不是所有人都能接受丰田新风格下的“张牙舞爪”。

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至于车身尺寸上,全新一代丰田RAV4的长宽高也要比海外版有一定调整,或许是为了效仿大众汽车的拉长战略,国产后的全新丰田RAV4其车身尺寸也有增加,长宽高分别为4600/1855/1680mm,轴距为2690mm。相比海外车型,新车宽度增加10mm,高度降低10mm,轴距则增加了30mm!

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除了外观以及尺寸,新车内饰部分的优化升级也显而易见,整个中控台造型更加简洁干练,做工用料也符合一线国际大厂的风范,让人挑不出毛病。更为重要的是,这次在配置方面,丰田拿出了十足的诚意,第二代丰田智行安全系统以及此前在豪华品牌雷克萨斯上才有的车道跟踪辅助系统通通出现在了新车上。而8气囊、车辆稳定系统、牵引力控制系统、自动启停、倒车影像和电子手刹、盲区监测、倒车交通预警、全景影像、驻车雷达等标准配置也足以让人本田CRV、大众途岳等竞品汗颜。

花豹M23曾经杀死并吃掉过两只鬣狗,在这个世纪斗争中,不足60公斤的它表现尤为悍勇。甚至有一次同时攻击两只鬣狗。关于豹杀2鬣狗的描述引自于《TheAfricanLeopard:EcologyandBehaviorofaSolitaryFelid》这本书里的,作者是TheodoreM.Bailey,如果对南非豹稍微有点研究的人,相信都知道这位人物的了。原文描述:(nada提供)Aleopard(M23)inKrugerNPwhichwasunderweight(lessthan60kgperhaps)andOLDbutapparentlyagreatfighterkilledandatehyen

当然,光有一副硬朗的“空架子”以及丰富的配置还不行,这次在越野性能上,全新丰田RAV4也没有那么“弱鸡”了,新车提供了三种不同的四驱系统,其中豪华版和越野版车型配备了丰田首款带有动态扭矩分配功能的适时四驱系统,这套四驱系统最多可分配50%的发动机扭矩至后桥,并可以继续精确分配给左右两侧车轮,所以越野以及脱困能力要更强一些。当然,作为一款城市定位的SUV产品,相比于霸道、陆巡等专业产品,RAV4越野性依然只能用初级和业余来形容。

其实是由于我国有心理学专业的院校太少,招生人数少,所以你才觉得很少人学习这个专业罢了。我们国家目前的专业设置,还是延续几十年前的“学好数理化,走遍天下都不怕”的思路。以北大为例,院系人数最多的是数学、物理、化学、生命、计算机/信息这类学科,每年本科生都是200左右。而像心理学院每年的招生人数则是几十人。其他院校的情况也基本如此,更不用说还有很多大学并没有设置心理学专业。实话说,心理学在我们国家逐渐受到重视也仅仅是近些年而已,学科建设之前还是以贴近物质的学科领域为重,像心理学这种面向的是人的行为与精神的学科,对第一产业和第二产业发展,看起来没有其他学科的关系那么大。因此心理学一向在我国是一个“小

最后动力系统上,为了迎合国6,新车全系搭载满足国6标准的2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统,最大功率分别为171马力和178马力,其中混动版百公里油耗仅为5L。而传动系统方面匹配6AT以及E-CVT变速箱,未来国产版是否会采用8AT车型目前还没有确切消息。总体来看,这款新品虽然整体实力有了较大幅度提升,但太过个性化的颜值也为其埋下的隐患,当然,如果这一点可以接受的话,那么全新一代丰田RAV4依旧会是同级别中“真香”的那一个,消费者也没有必要一直盯着CRV不放了。

在智能手机还未普及之前,数字音乐播放器(MP3)是80和90后们最常用的听歌设备。而如今,手机已经基本取代了前者。加上虾米、网易、QQ等很多第三方音乐软件的入驻,现在手里只要一部手机就能在线点播来自全球各地的音乐,听歌这件事如今已经变得非常简单和随意。另外,为了满足用户对于音质的追求,现在很多第三方音乐软件都提供320K码率的高品质音乐,有些甚至还推出了APE、FLAC等格式的无损音乐(如QQ音乐、网易云音乐),当然这些基本都是需要购买会员后才能享受到的。不过,也有一些网友质疑第三方音乐软件高品质音乐的真实性,国内某些不道德的商家为了达到某种目的,把低码率的音频文件转换成320K的MP3,这种

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号称丰田小霸道,价格是霸道的一半,为什么少有人知?

伸手触摸,会发现整个中控台都使用了硬质塑料,质感有些廉价。这款SUV的标准后备厢容积为200升,第三排座椅收起之后可以扩展至716升,而当第二排座椅也放倒之后则可形成1080升的超大储物空间。

2018款中东版丰田穿越者2700配置:2.7L、3气囊、高越野底盘性能、六速变速箱、液晶仪表、多功能方向盘、分时四驱、定速巡航、行李架、尾翼、鲨鱼尾天线、黑脚踏板、后电眼、中心门锁、织物座椅、电动车窗、6扬声器、前雾灯、后雾灯、LED尾灯、电动折叠后视镜、7座、镀铬套件、底挂备胎、(长/宽/高4795*1855*1835)、164马力249牛米、油箱80L、轮胎265/65/17寸铝合金轮毂、发动机防盗、停车感应、地毯、前排(主副)座椅气囊、膝部气囊、自动断开差速锁、无钥匙进入、电子制动力分配、镀铬格栅、门把手、胎压检测、车身稳定系统。

进入车内,2018款丰田穿越者可以看到塑料感稍嫌重了点的中控台,其配色以深浅两色为主,其余内饰部分皆为浅色,这种颜色就算是车辆使用了好几年之后,也不会显得与新车有明显的落差。

表面连续丰田家属化计划,进步气格栅采取倒梯形计划,三横条幅格栅采用镀铬处置,增长了车身彩条的计划,合营粗狂的前保险杠计划,让整部车的腰线更为突出,表面也更为立体完善,

2018款丰田穿越者2.7L搭载了一台与普拉多2700相同的2TR-FE发动机。在转速达到5200rpm时,可输出159马力的最大功率。最大扭矩为244牛米,在转速3800rpm时输出。

18款丰田穿越者2700内饰上可以说是翻天覆地的改变,受惠于整车尺寸的提升,整个车厢内部的空间也宽敞不少,更合理的车内布局即使满载7人,乘坐空间也能有较好的保证。

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小霸道指的是丰田哪款车?值得入手么 ?

小霸道,官方没这个说法,网友说的可能是4runner这款车,是值得入手,但是国内并没销售。

由于是主攻北美市场,所以外观设计非常方正厚实,一股浓浓的美式粗犷风,前脸还是丰田家族的倒梯形设计,加上各种横向加强筋般的装饰,显得车头非常厚重,侧面线条则是修长笔直的设计,这也是跟美国人民喜好有关,B柱后面削掉的话俨然就是一个硬派美式皮卡。车尾也是方方正正,乏善可陈。

内饰设计可能是被称作小霸道的重要原因,因为这个内饰跟霸道简直太像了,尤其是方向盘,简直像是从霸道上直接拆过来的,仪表盘自带背光,并且显示信息也很丰富,清晰易读。中控区域略显复杂,但是使用起来才会发现其实各类按键旋钮布局非常清晰有序,稍加习惯以后,各种功能都能很迅速地找到。

后排空间非常宽敞,跷二郎腿完全不成问题,座椅的蒙皮是比较老式沙发上的那种薄而松的方式,所以坐上去也跟传统沙发一样,柔软舒适,包裹性好,再加上后排椅背是可以像前排一样调节的,很容易找到一个非常舒适的坐姿。中央地板隆起,完全不存在,全平的,就跟一台mpv一样,在今天这样的设计太难能可贵了。

跟霸道另外一个有关系的地方就是这台4.0L V8发动机了,跟霸道同款,毕竟老美嘛,烧油不心疼,排量大就是王道,这台发动机动力就不用说了,非常强劲,驱动这么大一台车跋山涉水完全如履平地,油耗不是美帝人民需要考虑的,动力强才是第一位,而变速箱明显比霸道的那台老4at好多了,让动力调配更加合理。

如果你身在美国或者你有渠道可以小贸到这台车,那还是非常值得的。

丰田“小霸道”实车亮相,搭2.7升发动机,配四驱系统!

要说中国汽车市场最受追捧的硬派SUV车型,非普拉多(霸道)莫属,从1990年诞生至今,普拉多已经整整29个年头,前后经历了四次大换代,凭借它强大的越野性能,皮实耐用的质量,让它在国内口碑极佳。当然,丰田普拉多的价格也没有让它大家失望,那是一路飙升,逐渐成为了国内心目中的“豪车”。

其实,在平行进口车市场也有一款实力与普拉多差距不大的产品,并且其性价比十分的高,它就是有着丰田“小霸道”之称的-丰田奔跑者。该车自引入国内以来,前前后后已经降了5万元左右,目前其低配车型售价仅为28万左右,也就是说你只需要花30万出头的价格便能买到一台与普拉多2700相同的2.7升动力系统的丰田硬派SUV,不同的是普拉多2700的全时四驱系统到了奔跑者上更替为了分时四驱。

当然,普拉多的优势并不仅仅是一个四驱系统,还有更加霸气的外观和奔跑者无法比拟的产品光环。但相差10万的价格使得两者还是有着很大的差距,如果仅仅从玩车角度上来说,我觉得奔跑者更有优势。

总的来说,虽然丰田奔跑者在越野能力方面不如普拉多4000和3500,但相比2700却是足够了,甚至还要更好。同时,奔跑者在乘坐舒适性方面也绝对不输普拉多,的确是一款优秀的硬派越野车。从越野角度来说,目前30万元区间内可选择的硬派越野车还真不多,如果您在观望普拉多27的朋友,想等降价的话,还不如把目光转向奔跑者呢?而且性价比确实要高一些,可玩性也不错。

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