全新一代路虎揽胜极光助力年轻一族自“油”自在

来源:东方网头条
责任编辑:李志喜
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基本没有什么变化主要是外观方面,路虎全新一代揽胜运动版借鉴了揽胜极光的设计语言,相比现款车型变化明显,前进气格栅、前大灯、雾灯样式均进行了调整。据了解,新车在外观方面还提供个性化服务,消费者可以在黑色、灰色、银色悬浮式车顶中进行选择。车身尺寸方面,新一代揽胜运动版相比老款车型长度提高67mm,达到4850mm;高度降低94mm,为1780mm;轴距增加178mm,达到2923mm。此外,该车的离地间隙为278mm,涉水深度为850mm。新车采用铝制车身平台打造,底盘重量相比老款车型降低了39%,而整备质量则减少了420kg。配置方面,新一代揽胜运动版全系标配弯道制动控制系统、车速感应式电子助力转向系统(EPAS)、动态稳定系统、滑动式全景天窗、加热前风挡玻璃、胎压监测系统等。动力方面,新一代揽胜运动版搭载的是3.0升V6机械增压汽油发动机和5.0升V8机械增压汽油发动机,两台发动机的最大功率分别为340马力和510马力。传动方面,与之匹配的是ZF 8速自动变速箱。跟老款外形相比,更加动感,时尚,年轻,更好的定义运动版。个人观点冷车发动时声音比较大,过个一分钟正常,操控在SUV里应该算很不错的,搭配8速变速箱,换挡顺畅,动力充沛,排气声音不错,给油时会让你感觉驾驶的是辆跑车,估计是为了更贴合运动版这一定义,追求安静驾驶的同学就自己取舍吧,不满意的就是屁股和后排空间小了点,平均油耗12个www.book1234.com防采集请勿采集本网。

7月31日,全新一代路虎揽胜极光创新上市,不设限、自发光,将年轻、豪华、前卫、科技、个性的基因展现得淋漓尽致,再次成为豪华城市SUV阵营当中最闪耀的新星。

涡轮增压坏了,涡轮增压上面个控制阀经常坏的,要和涡轮增压一起换的

全新一代路虎揽胜极光,拥有路虎揽胜家族引以为傲的尊容驾驭,同时还有路虎品牌的征越理念加持,集创新科技、极简设计与全新升级的全地形能力于一身,是拥有诸多“黑科技”的智能高科技豪华全地形SUV。

揽胜极光是新款车型,不知道用的哪种助力转向系统,不管哪种,你都应该到4S或专业点的维修厂用路虎专用故障检测仪IDS读一下故障码,才能确定问题。

作为换代车型,全新一代路虎揽胜极光搭载两大全新技术平台——全新升级的PTA豪华横置发动机平台和配备了48伏MHEV轻混动力系统的英杰力2.0T发动机,给消费者带来了更为舒适、畅快的驾乘体验。

至于装备,揽胜其实已不至于让贵族们挑剔,前座椅的电动调校角度,多得我也懒得去数,座垫的高低调整幅度极大,可以从高高在上的位置,改变到完全不见车头的跑车式低坐姿。方向盘当然也是电调的,熄火后

PTA 平台是捷豹路虎自主研发的最新豪华横置发动机平台,该平台可以满足车辆电气化、智能化的装配需求,让制造工艺更为精密,强化了车身结构并缩小了车身缝隙,让全新一代路虎揽胜极光在驾乘舒适性和噪音控制方面得到进一步提升,营造出更加静谧、平顺、愉悦的驾乘体验。

新款路虎揽胜油箱的容积是105升,正常加到90升左右就满了,之后乘上当地97号油的单价,价格就出来了。

为满足年轻群体驾驭速度与激情的追求,全新一代路虎揽胜极光搭载了配备有48伏MHEV轻混动力系统的英杰力2.0T发动机,最大输出功率达到249马力,最大输出扭矩达到365牛·米,匹配了重新调校的9速自动变速箱。48伏MHEV轻度混合动力系统提供充沛的瞬时动力,显著提升车辆加速性及平顺性,让驾驶更为随心所欲。

揽胜极光是新款车型,不知道用的哪种助力转向系统,不管哪种,你都应该到4S或专业点的维修厂用路虎专用故障检测仪IDS读一下故障码,才能确定问题。

英杰力发动机是目前市场上最先进的汽车发动机家族之一,也捷豹路虎低排放动力总成战略的核心,它采用模块化设计,实现了捷豹路虎发动机小型化、节能减排的承诺,在保证性能输出强劲的同时,也有着十分出色的燃油经济性。

48伏MHEV轻混动力系统,较普通发动机启停系统起步响应提升40%。当驾驶员采取制动时,内燃发动机将关闭,当松开制动踏板之后,启动电机将协助内燃发动机带动驱动,起步加速更为迅速、平顺,同时也节约了起步阶段的燃油损耗,使燃油消耗最多可降低 6%。

全新一代路虎揽胜极光首次引入48伏MHEV轻混动力系统,不仅大幅提升了全新一代路虎揽胜极光在这一细分市场的性能、技术领先地位,同时也引领技术潮流,创造了豪华城市SUV的“燃油自由”,为更多年轻消费者,提供年轻、时尚、奢华、科技的驾乘享受,以及所向披靡的速度与激情,同时也能够享受到“燃油自由”带来的超低用车压力。

记得2011年,路虎揽胜极光全球亮相,开辟了豪华城市SUV新的市场领域,一时间惊艳了多少个追求理想追求品质的逐梦者。历经岁月洗礼,全新一代路虎揽胜极光精锐上市,掀起智能与科技潮流。除了靓丽的外形外,全新一代路虎揽胜极光最让人印象深刻的是其前端的科技与精湛的品质,与时间争风、与岁月相伴。极简设计引领前卫潮流全新一代路虎揽胜极光采用了最新家族式设计语言,前大灯设计与流水式转向灯造型别致,前进气格栅采用曲线网状设计,简约雅致;车身侧面流畅,上扬的腰线搭配隐藏式门把手彰显未来感,加上R-Dynamic运动车身套件与20英寸钻石切割轮毂,散发出活泼的动感气息;车尾造型敦厚饱满,尾灯设计简单大气,形成与车头的连贯呼应。车身尺寸为4371*1904*1649mm,轴距为2681mm。除了极简的外在,全新一代路虎揽胜极光的内饰也同样体现出考究的新英伦风尚。豪华温莎真皮材质的运用尽显上乘格调,镀铬边框的修饰提升座舱质感,12.3英寸全液晶虚拟仪表盘与双10.2英寸中控高清触摸屏增添十足科技感;大面积全景天窗的配置更深得人心,带来无比惬意的出行体验,这对于追求时尚与潮流的年轻消费者来说极具吸引力。PTA平台助力稳定操控全新一代路虎揽胜极光诞生于捷豹路虎自主研发的PTA豪华横置发动机平台,也是基于该平台的首款车型,全新的平台架构将驾乘与操控全面升级,带来更平稳顺畅的出行体验。在制造工艺方面,激光焊接技术将整车覆盖件的缝隙缩小42%;混合动力系统被设计到车舱底板下,节省空间的同时也保证了出色的通过能力;大量高强度钢与铝、镁合金、复合材料的运用不仅降低车身重量还带来更稳固坚实的安全性能。动力上,全新一代路虎揽胜极光搭载的是Ingenium英杰力2.0T发动机,最大功率为249Ps,峰值扭矩为365N·m。匹配9速自动变速箱与48伏MHEV轻度混合动力系统,百公里综合油耗仅为7.1L,0-100km/h的加速时长仅有8秒,能够有效的提高燃油效率并且减低能量损耗,减速时可以将能量回收进而辅助起步加速。与传统发动机相比,英杰力2.0T发动机响应速度有40%的显著提升,无论是在起步或者加速都能够保持更为平稳迅捷的状态。三大黑科技完善出行计划全新一代路虎揽胜极光的最大亮点,在于其拥有的三项“黑科技”。第一项是360°全方位车身影像系统。其具备的全地形“透视”功能,为全球首创,无论是城市路段还是越野路况,车主均可以通过车内后视镜与外后视镜的高清摄像头看到显示在中控屏的虚拟影像,进而快速及时的获悉视觉盲区的实际状态,并作出预判断。第二项“黑科技”为Terrain?Response第二代智能全地形反馈适应系统。拥有6+1种驾驶模式:自动模式、普通模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、动态模式、节能模式,车辆能够对不同路况进行分析并且匹配最佳地形模式,四轮驱动(AWD)能够平衡前后轮的扭矩分配为车辆提供最佳的牵引力,让车主能够自如应对一切路况地形。第三项“黑科技”则体现为智能化配置加持下的数字化座舱,全新一代路虎揽胜极光首次运用了高清超广角流媒体内后视镜技术,视野范围为普通后视镜的3倍,高清晰度与高分辨率为车主带来最佳视野体验;双10.2英寸中控屏提供InControl智能驭领尊享触控和InControl智能驭领双屏尊享触控两种娱乐信息系统,支持CarPlay和CarLife、智能导航、多媒体功能、车载4G WIFI热点。全新一代路虎揽胜极光还搭载了第二代高清全彩抬头显示系统(HUD),投射区域等同于9.4英寸的屏幕,为车主提供动态提醒以提高行车安全性;此外,全新一代路虎揽胜极光还搭载了智能驾驶辅助系统,包括车道保持辅助系统、驾驶员疲劳监测、360°智能泊车辅助、预碰撞系统等,全方位多角度保护驾乘安全。周周有话说/全新一代路虎揽胜极光是一款集合高颜值、高格调、高科技的“三高”SUV,与时俱进的配置与前卫个性又追求潮流的年轻消费者相匹配。选择一款好车就好像选择一个灵魂伴侣一样重要,爱一个人跟爱一辆车同样都是基于对生活的不懈追求与无限热爱,全新一代路虎揽胜极光值得你驻足、观察、品味、拥有。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场内容来自www.book1234.com请勿采集。

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