90年代的走私车有多疯狂?一辆奔驰S600的价格差别大到你不敢想

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责任编辑:李志喜
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90年代国内的走私车为什么那么多?

不管什么时候都有走私车的存在,只是多与少罢了,现在也有走私车,只是相对90年代少太多太多,为什么90年代有那么多走私车呢?

90年代国内改革开放已经十几年,第一批富人出现了,国内对进口车的需求量大了,进口车也慢慢多了起来,耳熟能详的车型有,丰田皇冠,日产公爵,三菱帕杰罗,凌志,宝马,奔驰S,奥迪A8,凯迪拉克伍德,林肯城市等车型,当时的进口车是真贵。

先说国产,随随便便一辆桑塔纳都要十五六万,随随便便一辆夏利都要7.1万起,进口车就更贵了。

那时候宾利和劳斯莱斯还没有批量进口到国内,国内的基本都是外商自带车型,即便是批量进口,能买起的人也不多,那时候是没有4S店的。

90年代买进口车,要么到贸易公司,要么汽车商城,而且当时没有互联网,价格不像今天那么透明,全国差距也比较大。

当时一辆“正规渠道”的奔驰S小百万根本买不来,不管国产车还是进口车,就一个字“贵”,到底有多贵?为什么同一款车悬殊百万?

当时一辆国产桑塔纳要14万,落地最便宜的17万,有的地方高达22万,为什么差距有那么大?因为各地税费不一样,大概有以下几种

1:购置税10%

2:挂购费或定编费3%-15%,辽宁3%,武汉10%,四川15%,全国各地不一

3:城市增容费,车价的3%-15%不等,全国各地不一

4:保险费,120元到3500元不等,全国各地不一

5:其他费用,有的地方要高消费税,有的地方是私人购车占地费,有的地方是教育附加费,有的是城建费,有的地方是城镇建设费,有的地方是高速公路建设费,乡村费等等,这是国产车,如果是进口车还不止这些。

以奔驰600为例,W140虎头奔以前叫600SEL,后来更名S600,600SEL国外售价12万美元起,1994年以前进口综合关税是180-220%,12万美元的车来到国内,你说要翻几番?

加上运输费,购置税,保险等费用,300万上下太正常了,当然,也有人200多万买奔驰S600,那是因为1994年以后综合税费下降了。

1994年综合税费下降至110-150%,平均130%,相对于1994年以前的平均200%,整整下降了70%,所以会出现200多万的奔驰S600。

当时的雷克萨斯LS400也降价了,1994年以后的进口车都下降了很多,即便是这样,正规渠道的进口车还是贵,所以就出现了大量走私车。

电视剧《黑洞》走私的奔驰车,当时的走私车有两种

1:整车走私,就好像电视剧黑洞一样。

2:散件进口,国内组装,整个进口110-150%的税费,散件进口只收33%,当时就出现了大量进口零件,然后到国内组装,有的是把整车大卸八块,然后到国内组装,其实就是拼装车。

拼装车便宜,但是安全和质量下降了,拼装车最核心的就是便宜,从外面是看不出来的,所以当时的走私车很疯狂,到底有多疯狂呢?

90年代初至1994年,通用汽车在国内正规渠道销售不到1万辆,但是光上海就接近1万辆通用汽车,包括凯迪拉克,别克,庞蒂克等,当时的水货销售量相当于正规渠道的4-5倍。

90年代之所以有大量的走私车就是因为价差太大,12万美元的S600,国内300万上下,便宜点也要200多万。

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