行车电脑“剩余里程”和燃油表到底哪个更靠谱??

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行车电脑“剩余里程”和燃油表到底哪个更靠谱??/p>


由用户 豳默莮陔 提供的知识:

在汽车行车电脑显示屏上,能看到续航里程的具体数值,靠不靠谱暂且不论,但很直观;而汽车同时还具备另一项让我们了解燃油多少的功能——燃油表,从燃油表上一样可以直观地看出油箱的燃油存量。而且燃油少到一定程度,燃油表指针在到达红线刻度时会报警,提示我们应立即加油了,燃油表功能已然强大,为什么还需要行车电脑屏上的剩余里程呢?哪一个更靠谱一些呢??/P>

燃油表虽然体现不了具体数值,但其是实实在在地靠测量油箱中的燃油量来显示的终端,辅助其完成任务的“同事”还包括可变电阻、浮标、传感电路等。浮标作为一线“工作人员”,直接接触到油箱中的燃油(浮在上面);而浮标的另一端连接有可变电阻,可变电阻值的大小波动会导致传感电路中的电流值的大小波动,最终决定燃油表的指针。而浮标会随油箱中燃油的多与少,上下浮动,电阻值就会随浮标上下的浮动而变小或变大。当燃油加到最满时,此时浮标漂在最上面,可变电阻值处于最小,电流最大,燃油表指针就指在最上面??/P>

看完燃油表的工作原理可以认定,虽然保证不了一定不会存有偏差,但燃油表整体上还是比较靠谱的。但看似更高端的行车电脑显示屏上的剩余里程,能让我们更直接地看出具体数值,这个靠谱吗?实际上这个靠不靠谱,常开车的老司机们心里都会有底。如果剩下半箱油跑高速路,剩余公里数马上就会多了起来;但是同样是这半箱子油一跑拥堵的市区,剩余公里数就立即降了下来。这是怎么回事呢?原来所谓的“剩余里程”(续航里程)只是行车电脑根据瞬时油耗计算出来的,所以说,有时“剩余里程”还跟自己的开车习惯及环境有关系,行车电脑显示的剩余油耗数值会根据汽车实际情况有所变化。这说明行车电脑屏的“剩余里程”虽然有具体数值,但很“虚”,仅能参考一下??/P>

说到底,“剩余里程”仍然是以燃油表系统为依据,行车电脑根据车主开车时的油耗,计算出来的一个数值。随着车主的驾驶状态的变化,这个数值也会有小幅的变化。这么看,燃油表虽然显示不了具体数值,但其貌似更靠谱一些,因为行车电脑再聪明,也想不到下一步车主的驾驶有什么变化,“剩余里程”就会存在很大的偏差,说明其最多的也仅是个参考。看来,仅由燃油表来决定是否加油就可以了??/P>


由用户 康誉宝贝 提供的知识:

行车电脑只是估算值,车辆能形式多远得根据你实时的油耗来计算,如果匀??50公里,那么你中途出现的踩刹车,超车,等等耗能的操作,都会导致行驶里程缩短??/P>


由用户 ♀ 提供的知识:

车上??0公升??0公升汽油,然后什么都不用看,车没有油就停了开不成了,这时你就知道该加油了,这还用看什么表吗?

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答:在仪表盘上面有个按钮可以转换显示内容的。

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答:以下是本人实践中摸索的心得: 行车电脑里的剩余里程数应该是浮动的~实时的~可能和百公里耗油一样,不是固定的和车的路况、司机的驾驶习惯都有关系 我最多的时候,刚加好油,剩余里程是711KM哦~平时加满油一般有600多KM~当然,我平时都在城市的...

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答:建议查看使用说明书【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

09款的君威2.0精英版的行车电脑只有胎压,平均油耗...

答:. 1、比起以前的系统,现在车OBD技术广泛运用于大部分的控制系统分析、调码功能。能够有几“项”显示出来,就已经相当不错 了。再者,作为驾驶员车主,不一定 能够分析与判断。掌握简单的一些常见故障或是常识就行了。 2、老手新手,谁也称不了“首...

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答:汉兰达车的续航里程是在您将点火开关开到ON时,显示仪表ECU根据其持续监视和存储器中的燃油消耗量数据和剩余燃油量数据所计算的值,此显示值每千米更新一次。您在把车开一段时间再看一下显示情况。

根据行车电脑剩余行驶里程计算出来的油耗准确吗??

答: 还是按照传统计算方法,每次加满油的油量再按已行驶公里数那样算,多次测量取平均值,尽量在一个加油机。 那样算下几箱以后,估计就准确了,如果还是这么多,那是够费了。 索兰托详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/212/

换了轮毂,要不要调整行车电脑的速度表和里程表?

答:不用调整电脑。你在轮胎上找就行。轮毂加大一寸,轮胎扁平比减少一寸就一样了。呵呵如果你轮胎还用那么厚的,很容易刮内衬的。

加满油行驶60公里后,行车电脑显示油可跑里程一直不...

答:根据你瞬时油耗计算里程,和你操作习惯和路况有关。正常的

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