EX5批量交付 威马的考验才刚刚开始

来源:快报
责任编辑:李志喜
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2018年是“造车新势力元年”。从去年的集中爆发,到今年开始推出产品,目前外界普遍认为,能否大批量交付是造车新势力面临的第一个生死劫。

9月28日,威马汽车在温州新能源汽车智能产业园,举行了威马EX5产品上市交付大会,正式开启用户批量交付工作。虽然发布会现场并没有透露首批交付的具体数量,但在由车灯营造出的五彩斑斓的夜光中,15台物流车正式启程,将崭新的威马EX5运往北京、上海、成都、武汉、济南等15座城市的首批用户手中。

目前是否脱离危机

“威马的小目标是今年年底前交付1万辆,明年争取交付10万辆。”威马汽车创始人兼董事长沈晖在28日的交付大会上宣布。

作为目前国内新造车势力当中少数开始实现交付的车企,与早前蔚来仅在工厂举行简单的交付不一样,威马举行了一场声势浩大的交付发布会。威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在交付会上表示:“早期投资人回顾威马业务计划里承诺的重要项目节点,感叹威马不仅全部实现, 而且速度精准到月。”

在交付仪式上,沈晖表示:“真正批量交付的来了。我们比9月30日,提早两天交付,也是全世界新造车势力中唯一的时间节点最准,资本效率最高的团队。” 根据沈晖描述的交付计划,威马的小目标是今年交付1万辆,明年交付10万辆。

值得注意的是,威马迈出的量产交付从意义上来说,确实是新造车势力的重要一步,但是对于实际的交付数量却是只字未提,而年底的1万辆交付也暂时需要被打上一个“问号”。

  资料显示,目前已有5家造车新势力启动了产品交付计划,包括蔚来、威马、小鹏、前途、奇点。其中,在2018年正式批量交付的有蔚来、威马、小鹏3家车企。对于汽车行业而言,这是造车新势力的产品交付元年,具有里程碑式的意义。但是,激战正酣的三家新势力车企在产品交付上却都经受着不小的考验。

首先是蔚来汽车,虽然在美国成功上市,股价陡升,市值几乎翻倍。但随后,在接连曝出续航等问题后,股价又振荡不断。不可否认的是,上市能解决其最关键的资金问题,也将提升其知名度。但蔚来汽车从今年6月30日开始正式向消费者交付以来,截止到8月31日,蔚来生产了2399台,交付了1602台,这个数据的确很难支撑起64亿美元的股指作价。

而小鹏汽车,今年1月首款量产车G3在美国CES发布,4月份开放预订。资料显示,小鹏汽车目前已向员工交付了超过200辆新车,用于测试工作,小鹏汽车与海马汽车在郑州共同投资的新工厂将于2018年三季度实现生产。何小鹏表示,该公司将在今年11月正式公布不同车型的零售价格,并在上市后不久正式交付。

在汽车行业内,一辆车从设计到交付的周期为四年左右。而国内造车新势力多数成立时间不到4年,落后者很可能一步错过,步步错过。

而在今年六月央视《对话》栏目中,主持人问到场嘉宾一个问题:未来最终能有几家造车新势力可以活下来?奇点汽车CEO沈海寅和威马汽车联合创始人杜立刚认为不超过十家,车和家董事长李想认为不超过五家,而小鹏汽车董事长何小鹏给出的答案更是不超过两家。

威马能否成为电动车普及者

从威马4月20日发布EX5的价格,当时被外界冠上价格屠夫的帽子。其中威马EX5出行合作版补贴后不足10万元的起售价格,在为激战正酣的新能源汽车市场投下一枚重磅“炸弹”。而威马汽车联合创始人、高级副总裁陆斌也多次表示,威马汽车就是要造消费者“用得起、用得爽”的汽车。

根据华夏时报记者的调查,细数了10万以内能够买到的新能源汽车产品,除了知豆D3、众泰芝麻这种类似于smart的代步产品外,只有长安奔奔EV、江淮iEV这些微小型轿车。

在“高性价比”的光环下,威马汽车还是出了一些问题。今年8月,一辆威马EX5电动车在位于成都的威马汽车研究院内突然起火自燃,引发了社会各界和消费者对威马EX5安全性的质疑。此外,根据工信部公布的第308批新车目录,威马汽车共有5款车型在列,驱动电动机额定功率为50kW,峰值功率为125kW,这与威马EX5在上市发布会上给出的发动机功率160kW也相差甚远。

面对质疑,威马汽车联合创始人、战略规划副总裁陆斌解释称。“威马EX5会推出高电压版和低电压版车型,分别匹配高功率电机和低功率电机。目前上工信部目录的仅是低电压版车型,高电压版随后就会登上目录。”

有分析认为,业内之所以对威马存有质疑,还不仅仅是因为上述原因,更重要的是其过低的售价难以负担车辆的制造成本。新能源汽车的成本高是众所周知的,其中一辆车的电池成本至少为7万—8万元,即便加上国补和地补,也hold不住其补贴后9.9万元售价。

对造车新势力来说,当前的机遇不容错过,当然,也经不起失误,不论是蔚来、拜腾、小鹏,还是威马、奇点,都无一例外。陆斌在交付仪式上表示,“威马汽车实现批量交付,我们并没有完成‘从0到1’,现在只是完成了‘从0到0.1’。一句话概述为“未来确实可期, 只是当下仍需努力。”

编辑:于建平 主编:赵云

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