Model Y恰逢315,特斯拉能够“感动”更多中国准车主?

来源:快报
责任编辑:王亮
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Model Y对于特斯拉而言有着什么样的特殊使命?恰逢北京时间3月15日正式发布,Model Y对于中国市场和用户来说,又有哪些值得关注的地方?

马斯克说:“2018年的感觉就像是五年时间一蹴而就。”“说实话,感觉真的很紧张。”

美国时间3月14日20:15分,当现场灯光亮起时,走上台前的马斯克显得有些激动。在他身后是一字排开的四辆电动汽车,最右边的Model Y正是今天的主角。

Model Y起售价3.9万美元,续航里程为230英里,四个版本分别为长续航版、双电机四驱版、性能版和标准版,前面三个版本将于2020年9月份开始交付,标准版则要等到2021年。在三十多分钟的发布会上,关于Model Y的时间不长,大概就是几分钟。

或许关于车辆本身,因为各方面的曝光大多并未出现“惊奇”。而对于更多关注特斯拉的中国消费者而言,最有趣的两点,一个是这场发布会的时间“巧合”;一个就是上海特斯拉工厂的具体量产时间了。

Model Y正式发布的北京时间,恰好是“315”。

相信,这并不是特斯拉精心的“安排”,毕竟“315”在中国市场意味着更多的含义。

在发布会前两天,公众号蓝洞新消费在3月13日刊文称,一位特斯拉车主已经成功从特斯拉办理因3月全球大降价导致的差价退款手续。这也是近期国内众多特斯拉车主在各地体验店“拉横幅”维权后的最新进展。

当然,目前特斯拉最为重要的事情,并不是这些退款工作,而是3月14日晚间这场重要的发布会。毕竟Model Y肩负的使命,是帮助特斯拉走出目前面临的诸多困境。

这款紧凑型跨界SUV在马斯克的眼里,不仅仅是Model 3 的升级版,更是特斯拉未来的现金流以及营收的扛把子。这一点,包括北美市场,更包括了中国市场。

与Model 3相类似,外界对于Model Y最大的担心就是产能问题,因为Model 3在北美和中国市场都面临过巨大的交付压力。不过,马斯克在演讲中谈及工厂话题时,提到了内华达州的超级工厂以及正在上海建设的生产厂。他强调,这些工厂应该在今年年底前就可以完工。

低迷的市场氛围中,特斯拉需要一针强心剂。

在Model Y的发布时间曝光后,有分析人士就指出,对于目前特斯拉公司的经营状况而言,Model Y不仅仅是一款鼓舞士气的新产品,更是强心剂。因为需要预交定金,这款备受关注的车型将会促进相关收入,补充特斯拉目前紧缺的现金流。高盛分析师本周在一份报告中指出,鉴于全球跨界车市场比轿车市场更大,Model Y的推出可能会提振“增量”预订,并得益于相关的预定金制度,帮助特斯拉实现现金平衡。

另外,无论是美国市场,还是欧洲和中国市场,2020年之后特斯拉的营收可能也要仰仗Model Y的表现。

“我相信它会比Model 3 更受欢迎。”不管是发布会上,还是在前两天的推文中,马斯克都表达了自己的愿望。基于车型自身的优势,以及技术和工艺的成熟度,马斯克显然期望Model Y的销量能够超过Model 3。

多年来,美国消费者一直青睐SUV车型,近年来五座紧凑型SUV更因其省油和实惠的价格,成为市场上最大的吸引力之一。或许,这也是马斯克对于这款跨界SUV车型充满信心的原因之一。

不过,这款新车型未来在美国市场可能会遭遇两方面的挑战。“尽管事实证明,跨界SUV非常受欢迎,但关键问题是,在日益拥挤的细分市场,消费者是否会接受这款车的价格,尤其是在缺乏激励措施(补贴政策)的情况下,”CFRA分析师加勒特?纳尔逊日前对外界表示。

他同时强调:“另一个担忧是,Model Y可能会与众多2021年款的电动汽车同时上市,而来自传统整车市场竞争对手,也在准备推出大量电动汽车车型。

一年后的全球电动汽车市场,竞争会更加残酷。

分析人士的另一个担忧,是消费群体的观望。有分析师表示,无论是北美还是中国市场,特斯拉准用户会因为对这款新产品的期待导致犹豫或观望,这会进一步打压Model 3的销售,“因为消费者很可能会考虑再等上一段时间,去购买新推出的Model Y。”

由于特斯拉将首先销售更昂贵的长续航版、双电机四驱版和性能版,价格大约从4.7万美元到6万美元不等。这意味着,青睐Model Y的普通消费者,至少要等到2021年才能拥有一辆更加实惠的标准版。而在未来的一至两年,全球各大传统车企的电动车型也会批量上市,价格战或许会很快展开。

价格战意味着特斯拉和竞争对手的毛利率都会大幅降低。

高盛的分析师表示,他们仍然预计特斯拉今年推出的售价便宜的Model 3系列,会对公司的利润率构成较大压力。

对于Model Y在明年的市场表现,高盛则表示了谨慎的乐观,他们认为这款跨界车型的推出“可能会在2020年基于特斯拉的全面投产而改变全球游戏规则”。这可能会释放全球电动SUV市场的“巨大需求”,高盛分析师表示,“特斯拉必须抓住增量需求,尤其是在美国市场,这是满足长期营收需求和盈利能力指标的关键。”

实际上,紧凑型电动SUV在中国市场同样也在受到市场的推崇。从目前蔚来、小鹏、威马以及车和家的市场动作就可以看出,无论是即将推出或者是已经量产的车型,跨界(紧凑型)SUV都是重中之重。

或许,媒体记者和分析师不久之后就会看到Model Y在市场上的预订情况,这款跨界SUV的首战成绩对马斯克和特斯拉都至关重要。

当然,无论结果是爆棚还是低迷,我们首先都要祝贺马斯克这位传奇“钢铁侠”终于完成了一个心愿——凑齐了Model“SEXY”全景图;同时我们也希望,特斯拉在销售尤其是价格环节,对于日趋重要的中国市场能够更“贴心”一些,毕竟忽上忽下的价格很容易把人心忽悠散了,那样的结果不仅不感性,而且会很败兴。

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