美国巨头道歉背后:一年关闭70家北美门店,靠中国市场"起死回生"

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责任编辑:李志喜
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美国两大漫画巨头指的是漫威漫画公司(Marvel Comics)和DC漫画公司(Detective

近日以来,国际品牌连连在中国市场踩雷。据12日最新消息,由于旗下产品对国家及地区的不当分类,美国奢侈品牌蔻驰(Coach)刚刚已正式向中国消费者作出道歉声明,并将所涉商品在全球范围内实行"全面下架及销毁"。目前,蔻驰的官方网站已经无法打开。

雅虎、微软、美国在线、Skype以及YouTube,谷歌、脸谱,苹果公司

这是继意大利奢侈品牌范思哲、日本运动品牌亚瑟士、法国时装品牌纪梵希后,又一个"惹恼"中国市场的外国品牌。

希尔顿,美国三大酒店巨头之一,截至2013年12月,希尔顿品牌在84个国家拥有4080家酒店,包括超

2014年,蔻驰的销售额首次出现负增长,作为蔻驰本土阵营的北美市场更是在一年之内先后关闭70家门店,当时正是中国市场的强劲增长,才让蔻驰"起死回生"。

美国国会加大对四家美国科技巨头的反垄断调查,而不是扶持他们的原因:其目的是确保互联网为所有人提供机会

根据蔻驰母公司Tapestry集团公布的财报,蔻驰2008年进入大中华市场时,年销售额仅5000万美元,但到了2018年,大中华区的营收已经突破7亿美元,占比高达13%。作为最早进入中国市场的国际品牌之一,蔻驰的道歉显然过于敷衍。但是,蔻驰只是缩影之一。

这一消息出来收到了不少人的反对,对于谷歌来说,华为可以说得上是他的最好合作伙伴之一了,但是现在由于谷

中国的奢侈品消费额在全球中的占比从2000年时的1%飙升至2017年时的32%,到了2018年,中国奢侈品消费额已经高达7700亿元,因此吸引了越来越多海外品牌涌入中国。

秋天穿什么外套好看,秋高气爽,姑娘们也是攒足了劲挑选各种秋装外套,绝不仅仅只是美这么简单!秋天如约而至,打开衣橱,仿佛去年是裸奔度过的,“我的衣服呢?我的衣服呢?”换季如换血,务求买一件对一件!那么秋天,有哪些外套可以入手呢?今天就为大家盘点秋装外套,每天风格不重样!卫衣毛衣套头卫衣卫衣自带减龄效果,工作日外,套上舒适的卫衣出门方便又休闲!并且卫衣百搭任何下身,无论是半身裙还是裤装,都十分的青春活力。开衫卫衣胸大或者微胖的女生在选择卫衣的时候,尽量挑选开衫的,内搭修身打底衫。才不会显得臃肿哦。毛衣风衣套头毛衣可不要以为毛衣是用来内搭的,如今各式各样的oversize套头毛衣,外穿更时髦!简约又

以电商市场为例,近4年以来,天猫共计引进了逾2万个海外品牌,其中近八成都是首次进入中国市。而在2018年内,天猫的海外品牌入驻数就同比飙升了122%,可见增长之快。据业内预计,未来五年内,中国消费者依然是奢侈品市场的最主要买家。

【点击右上角的橙色按钮,关注“爱农帮”】开车路上遇到婚车或者丧礼怎么办?很多人可能就当做什么也没看见,径直就开走了,其实这里面有很多学问的,并不是小编迷信或者封建,而是出于礼貌,我们也应该这样做,不然有时候给自己惹到什么麻烦,那就得不偿失了!一、遇到婚车、结婚1、遇到婚车如果是开车刚好于婚车走碰头,老司机说这是最不吉利的,我们可以绕道一下,如果跟随婚车那就大吉大利了,如果不是刻意为之的与婚车同事到达目的地,那更是鸿运当头发财路挡都挡不住!2、头婚车如果你的车足够好,可能朋友们都会借你的车做主婚车,婚车上用来装饰的鲜花、彩带等物,在婚礼之后入库之前要摘下来,禁忌带回家中。3、遇到婚礼燃放鞭炮开车

然而在蔻驰之前,早已有海外品牌犯过同样错误,最终不了了之,而此次海外品牌的集体"失策",无疑为中国消费者敲响了警钟:这些一心只想在中国市场"捞金"的品牌,能否以一句道歉就能掩盖不当行为?话音刚落,另一美国时装品牌Calvin Klein又传出犯下同样错误的消息……

我最讨厌泰迪,没有之一。以前我对狗挺有亲和力,我们张家口的项目养了俩条大狗看现场。一条是狼青,据说爱咬人,给人打针都花上万了。另一条土狗块头也不小,据说也咬过人。我刚到那项目,同事都跟我说小心点别被那俩狗咬了。结果那俩狗对我挺友好,并没有什么攻击行为。后来混熟了,我们去采蘑菇经常带着那俩狗,尤其那土狗通人性,一个狐狸脸,皮毛油光锃亮也漂亮。我带了俩袋饼干和3袋奶粉都喂狗了。冬天冷的时候,我把那土狗放进屋子,土狗叫大黄,也不乱跑就在火炉旁边趴着,我一边玩手机,没事摸摸狗下巴和脑门,挺惬意的。在石家庄我还养过一个捡来的小土狗,养了3个月,工程结束了,送给打更的了。而讨厌泰迪要从今年清明说起,清明节

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汽车给我们带来越来越便利的生活,并且伴随着国内经济的增长,买私家车的人也越来越多,马路上的私家车越来越拥堵,随着车辆的不断增加,麻烦事也随之而来。像汽车的各种税、保险、尤其是每年私家车都必不可少的年检,每次都要花费大量的时间和精力。取消私家车年检的呼声很高,今年年初还有一位粤籍人大代表在建议中呼吁取消私家车年检,何时检修应该由车主决定!但是如果车辆不年检,一些时间久出现故障的车辆依然在马路上飞驰。一旦出现事故,谁来负责任呢?因此,年检不但不会取消,而且只会越来越严格。新的“年检”新规已于2017年7月1号正式实行,为了给司机朋友们避免一些麻烦,小编给你们一个温馨提示:新规明确规定,如果逾期未“

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美国汽车三巨头妥协 同意暂停美国部分生产

(图片来源:福特官网)

盖世汽车讯 据外媒报道,底特律汽车三巨头(通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒)和美国汽车工人联合会(UAW)已达成协议,同意削减美国工厂的产量,同时*上班的工人人数,以防止员工感染新冠病毒。这三大汽车汽车制造商在美国共雇佣约15万名员工。

UAW在一份声明中表示,汽车制造商们同意轮流关闭部分工厂,同时对工厂进行全面的深度消毒、延长轮班之间的换班时间,并制定了一系列的避免员工相互接触的计划。

就在达成协议前数小时,UAW主席Rory Gamble公开表达了对通用、福特和FCA的不满。上周日,Gamble曾建议上述公司停产两周以应对冠状病毒威胁,但遭到拒绝。三大车企虽允许部分从事软件设计的员工以及办公室文员在家办公,但却要求组装车辆的工人依然要在工厂上班。对此Gamble警告称,如果汽车制造商们不采取更多措施来确保工厂小时工的安全,工会将采取单边行动。

而在达成协议后,工会允许汽车制造商们继续以较低的速度生产部分有利可图的车型,包括福特F-150皮卡、FCA旗下的Jeep牧马人(Wrangler)以及通用旗下的凯迪拉克Escalade。双方妥协后的协议比完全关闭工厂的代价要小,后者将使汽车制造商们本季度收入损失数十亿美元。

由于美国各州当前都敦促消费者呆在家里,美国汽车销量可能会放缓。加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)的数据显示,疫情对消费者需求产生的连锁反应可能会导致2020年美国汽车销量下降20%。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

LG、SK对簿公堂战火燃至美国,韩系电池巨头“内斗”缘何不断升级?

蛋糕就那么大,你多占了一口,对方的份额必然就少了一口,所以近年来SK的在疯狂扩张,许多原本属于LG的份额都SK占去了,这也让LG感到了前所未有的危机感,而且两家又有泄露商业机密、侵犯专利的矛盾一直未能很好解决,所以内斗也不断升级。

此前SK指控LG在美销售的电池产品侵犯了其专利权,并且要求美国国际贸易委员会针对韩国LG化学展开调查,同样在美国,LG也起诉SK,指控其通过雇佣LG公司的前员工盗用了LG的商业机密,双方互不相让,互撕战争从国内打到国外,一直未曾消停。

两家争端的背后,反应了近两年全球动力电池市场急剧恶化的事实,两家电池厂商规模与产能逐步接近,SK抢占了许多原本属于LG的市场份额,所以导致两家正面冲突不可避免,SK野心勃勃,LG不甘被赶超,它们都不会轻易放弃自己的利益诉求,双方相互起诉对方是捍卫自己的市场“阵地”不容有失,也是一种对竞争对手的“战术牵制”。

LG与SK的争斗,其实已经持续了近两年,LG曾开发了世界上第一款用于汽车的商用软包锂离子电池,并成功打开市场,但是为了赶超前辈,SK有挖LG墙角的嫌疑,曾经LG有五名核心研发人员有离职的请求,而就职的意向就是SK,所以这遭到了LG的不满。

2019年4月,LG再次指控SK雇佣了77位技术娴熟且经验丰富的LG前员工,并获取了LG的商业秘密,在其转向SK之前下载了多个关键技术文档,使SK在开发和制造袋式锂离子电池方面实现了技术飞跃,SK予以否认,并做出反击,同时SK也起诉LG侵犯了它的电动汽车专利,指控其未经授权就使用了SK的专利。

其实所有的结怨都与SK的疯狂扩张计划有关,早前SK市场份额并不大,但后来插足大众与LG化学的合作使两家公司的结下恩怨,SK的这些小动作,让LG化学恨得牙*,但让LG更加如芒在背的是,SK在世界各国建立了多家电池厂,大幅度提升了产能,直接威胁到了LG的电池市场空间。

美国曾经的百年航空巨头波音公司,为何如今却沦落成为了最差上市公司?

波音公司制造出现了质量问题,在投入运行之后先后两次造成*事故,事故造成大约400人遇难,后来波音机型停飞,它的霸主地位也易主了。

2019年美国关于*调查中,波音公司被投为运行最糟糕的公司,而曾经波音公司还是美国的一大巨头,是全球航空事业的领头公司,也是世界上最大的各型飞机制造商。

但是在制造技术和生产都领先的波音公司,却接二连三出现事故。2018年,型号为737MAX8的波音机型,在印度尼西亚起飞之后不到13分钟却突然发生了坠毁事故,本来正在飞行的飞机突然出现故障继而坠毁,机上乘客189人不幸遇难。

而同样的*事故在时隔不到一年之后发生,在埃塞俄比亚航空公司同样型号的一架客机也在起飞之后突然坠毁,这次起飞时间不到6分钟,导致机上157人遇难。经过这两次大的*事故之后,许多国家宣布停飞这个机型的波音客机。

但是停飞期间美国波音公司却没有停止这一机型的生产工作,于是对波音公司造成了巨大损失,波音在发生事故之后没有改进质量进行试飞,反而并未停止生产,最终它被评为最差的上市公司。

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