全球半导体市场低迷 系统半导体有望实现高增长

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三个都能说在2018年很有前景,这里给你说说汽车行业的吧,都说“寒冬”了。2018年中国汽车行业发展现状与2019年前景预测 预计2019年全年销量持平于2018年2018年汽车行业整体总结2018年是中国汽车市场转型升级的关键一年。汽车市场结束了两位数的发展速度之后开始进入微增长,甚至是负增长阶段。与此同时,在新能源、智能化技术的推动下,汽车产业本身也在经历着一场前所未有的变革。产品、技术、模式、业态等都在经历着一场彻底的改变。1、11月汽车产销比同期继续下降据前瞻产业研究院发布的《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》数据显示,2018年11月,汽车产销比上年同期继续呈现明显下降,延续了7月份以来的低迷走势。当月汽车产销分别完成249.8万辆和254.8万辆,产销量比上月分别增长7%和7.1%,比上年同期分别下降18.9%和13.9%。产销率102%,厂家库存规模继续下降。累计方面,2018年1-11月中国汽车产销分别完成2532.5万辆和2542万辆,产销量比上年同期分别下降2.6%和1.7%。产销量增速继续回落。2018年1-11月中国汽车产销量统计及增长情况数据来源:前瞻产业研究院整理2、政策密集发布助推汽车产业转型新能源、智能化等新技术、新模式正在改变着汽车产业。为了助推中国汽车产业技术转型升级,抓住这一轮战略机遇期,2018年以来,从中央到地方,多个重磅政策陆续发布,大力推进汽车产业转型。今年以来,发改委等部门陆续发布了智能汽车创新发展战略、汽车企业及产品准入管理办法,以及新修订的汽车产业投资管理规定等重要文件,进一步加强了变革期汽车产业发展的顶层设计和战略谋划。智能汽车发展的技术、产业、标准、安全,以及目标都进行了规划,明确了新能源汽车产业的准入标准,并且对新变革下汽车产业发展所产生的代工等新模式也都进行了明确规定。这些都为未来新能源、智能化汽车的整体发展准备了条件。3、汽车产业对外开放程度不断加深2018年,汽车产业开始了新一轮的对外开放,股比放开、关税下调等重磅政策的实施,都在让中国汽车市场更加开放,并吸引了全球的目光。今年4月,国家发改委宣布汽车行业2020年全面放开股比限制。为扶持民族汽车工业的发展,在很长一段时间内,我国对汽车合资企业的股比进行严格控制。基于新的发展形势,汽车行业将分类型实行过渡期开放。2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。而特斯拉成为股比放开后,首个在中国独资建立工厂的汽车企业。其在上海建立了特斯拉首个海外工厂,规划年产量为50万辆,集研发、制造、销售等功能于一身。今年5月,财政部宣布大幅降低汽车整车及零部件进口关税。众多进口汽车产品的价格也应声而降。进口关税的下调进一步放开了国内汽车市场,激励自主品牌汽车企业不断提升自身实力。4、吉利入股戴姆勒2018年2月,吉利集团通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份,成为奔驰母公司戴姆勒的第一大股东。近年来,吉利通过入股、并购等形式已经形成了吉利汽车、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和路特斯六大汽车品牌矩阵,产品覆盖中低端品牌、豪华品牌等产品谱系。5、新能源补贴新政推进企业转型升级2018年,财政部、工业和信息化部、科技部、发改委四部委联合下发2018年新能源汽车财政补贴政策。与之前的政策相比,新政策更加鼓励企业的技术提升和产品升级。其中,新能源乘用车补贴从原政策中的单纯里程补贴转变成了里程与电池系统能量密度,以及车辆能耗等指标相关。政策倾向于支持电池技术水平更高、电池能量密度更强的产品和企业。即使是相同续航里程的车型,由于电池技术不同,财政补贴金额也会相差较大。同时,新财政补贴政策取消了150公里以下的纯电动乘用车财政补贴,并以300公里续航里程为界线,300公里以下里程财政补贴退坡,300公里及以上财政补贴增加。这也就意味着,政策在倒逼新能源汽车企业以及动力电池企业向更高的技术水平发展,300公里续航的新能源汽车补贴金额上涨,则是在推动整体新能源汽车产品向更高续航里程发展。6、自动驾驶道路测试标准落地自动驾驶是目前汽车领域一个最为热点的话题,包括汽车企业、互联网科技公司,乃至资本市场都将自动驾驶作为未来发展的一个重中之重。因此,自动驾驶相关标准的建立也就变得尤为重要。随着技术的发展,各大车企及科技公司对于自动驾驶技术的研究已经达到了一定阶段,但国内并无明确的自动驾驶道路测试标准。2018年,智能网联汽车道路测试管理规范正式出炉,对自动驾驶测试主体、测试驾驶人及测试车辆、测试申请及审核、测试管理、交通违法和事故处理等多方面进行了明确规定。自动驾驶技术作为智能化汽车的一个重要内容,已经被公认为未来汽车发展的主要方向。国内外汽车企业和高科技公司都在投入重金进行研究和发展。中国自主汽车企业也将新能源和智能化作为一次发展机遇,也在下大力气研发,并且已经取得了一定的成果。凭借庞大的汽车市场和较好的互联互通基础设施和技术,中国自主汽车企业有望在智能自动驾驶领域取得突破。7、车市负增长再现未来市场压力将延续2018年前11个月,中国汽车销量总计2542万辆,同比下降1.7%。2018年全年销量为2800万辆,将呈现3%的下降幅度。2018年车市将出现28年来,即1990年以来的首次负增长。协预测在2019年中国汽车市场将停止增长,预计2019年全年汽车销量为2800万辆,与2018年持平。中国汽车市场在经历了20多年的高增长后,开始进入微增长时代,进入了调整期。业内预计,这个调整期将持续3年左右。在这一调整期内,国内汽车企业的竞争压力将进一步增大,汽车产业重组步伐也将进一步加快www.book1234.com防采集请勿采集本网。

(观察者网讯)

美国在目前全球半导体领域确实是很强大,高通收购的恩智浦就在工业控制领域有十分丰富的经验,TI更是在DSP领域具有霸主地位。但是中国这么多年也一直在努力,虽然性能无法与美国抗衡,但是基本

据市场调查机构IC Insights于13日发布的报告显示,世界半导体贸易统计协会(WSTS)分类的33个集成电路(IC)产品中,25个种类今年将呈现销售萎缩。

如果不是这个专业,建议不要来了 不是很好的产业,现在已经快到夕阳产业了 IC设计现在就是靠的是工艺的升级,工艺升级才会产生新问题,才会要设计人员 你知道现在的工艺达到多少了吗?20nm已经有

其中,DRAM、NAND闪存市场将比去年分别萎缩38%和32%,为整个半导体市场缩减预计值(15%)的两倍还多。IC Insights方面表示,DRAM产品市场萎缩将是历年下跌幅度最大的,NAND闪存和SRAM也都将是整个半导体市场表现低迷产品中的一员。

今年以来,全球半导体景气低迷,中国的半导体市场与发展却还在取得强劲增长。业界指出,若想在日本的限制以及全球行业不景气之下保持全球第一大半导体巨头的地位,投资中国似乎就是眼下三星最好的选择。

SRAM即静态随机存取存储器,只要保持通电里面储存的数据就可以恒常保持,当电力供应停止时,SRAM储存的数据还是会消失,被划分在普通内存半导体一类中。

当设备业受到市场低迷影响之时,半导体材料市场正悄无声息地自2004年以来销售收入屡创新高,预计今年半导体材料市场规模将比设备市场规模大126亿美元,并且在未来的几年内都将超过半导体设备市场。美国

去年由于半导体市场延续超级繁荣现象,33种产品中的22种都实现增加销售额,DRAM甚至增加36%,与现在的状况形成鲜明的对比。

美国Microsoft(微软)公司是目前全球最大的计算机软件制造商。美国Intel(英特尔)公司是目前全球最大的计算机硬件芯片制造商。它们之间没有任何关系。

据预测,今年全球半导体业界整体上将出现负增长,但系统半导体市场的销售增长率将较高。33种产品中的8种系统半导体产品将出现全面增长。

从产品种类来看,产业和其他半导体的销售额增长38%,实现最高增长率,显示器驱动半导体(DDI)和可编程逻辑器件(PLD)也将分别增长19%和10%。

在系统半导体中,DDI是相对较大的市场。韩国三星电子也在公布今年第二季度业绩后预测,相关市场的需求会增加。最近三星电子也曾公布“半导体展望2030”,并计划集中培育系统半导体领域。

除此之外,在引入5G移动通信之后,备受业界关注的无线通信半导体市场上,预计在各细节产品群中分别会出现6%至7%的增长。

中国的半导体分立器件产业已经在国际市场占有举足轻重的地位并保持着持续、快速、稳定的发展。随着电子整机、消费类电子产品等市场的持续升温,半导体分立器件仍有很大的发展空间,因此,有关SIC基、GSN基以及封装等新技术新工艺的发展,新型分立器件在汽车电子、节能照明等热点领域的应用前景等成了广受关注的问题。当前全球分立器件市场总体保持稳步向上,而亚洲地区特别是中国市场表现犹为显眼。虽然受金融危机和行业周期性调整的影响,半导体分立器件行业市场发展处于低迷时期,但前景依然美好。从发展趋势看,无论是全球还是中国,分立器件在电子信息产品制造业中销售额度所占比例正在逐步下降,分立器件产量和产值的增长速率要低于整机系统的增长速率。另一方面,整机系统的快速发展,也为分立器件行业提供了新的市场商机。特别是全球电子整机对节能、环保需求的不断增长,这一方面带动了分立器件产品的需求增长,另一方面也带动了市场产品结构的快速升级。整机系统进一步向小型化、集成化方向发展的趋势,对分立器件也提出了新的要求,片式贴装器件已经成为行业发展的主流。中国企业要想在未来市场中竞争中掌握主动权,必须加强原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新。半导体分立器件制造行业竞争的不断加剧,大型半导体分立器件制造企业间并购整合与资本运作日趋频繁,国内优秀的半导体分立器件制造企业愈来愈重视对行业市场的研究,特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。《2013-2017年 中国半导体分立器件制造行业进出口市场趋势洞察分析报告》显示,2010年全球半导体市场将较上年同期低迷的水平实现有史以来最大规模的增长,这主要得益于DRAM及NAND晶片的大幅增长。2010年全球半导体市场规模达2910亿美元,同比增长约30%;2011年规模为3079亿美元,同比增长5.8%。这一切要归功于杀手级产品,如智能手机、平板电脑、电子书及游戏机等终端电子产品的推动,以及实际上半导体产业是受2008与2009年的两年下降,而积聚的向上能量。全球DRAM市场总体供过于求状况持续加剧,2011年全球DRAM市场位元产能将增长58.7%,高于需求增速31.5个百分点,过剩产能占比达28.2%。中国2012年LED市场规模将达605亿元,2008-2012年年复合增长率达34%。至2015年LED芯片自给率将达70%。2010年1-11月国内元器件各细分产品PCB、电容、电阻、电感器件、电声器件、磁材料及器件、电接插元件出口同比增长分别为32.74%、44.62%、41.30%、54.31%、36.04%、43.75%、39.59%内容来自www.book1234.com请勿采集。

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