特斯拉又出事了,这次不是自燃而是爆炸,自动驾驶成罪魁祸首?

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加州再发生一起特斯拉致命事故,受害者是一名34岁的华裔工程师基斯梁( Keith Leung ,音译)。朋友们说,梁很有音乐天赋,在湾区音乐界很受欢迎。周一晚,基斯梁驾驶着特斯拉Model X运动型多用途车(SUV)回家途中,车却突然偏离乌鸦峡谷(Crow Cany

说起特斯拉,无人不知无人不晓。特斯拉的一举一动时刻受到关注

车东西(公众号:chedongxi)编 | James 车东西3月23日消息,近日,美国国家运输安全委员会(NTSB)针对两起特斯拉Autopilot L2级自动驾驶系统致人死亡的事件发布了最终报告。报告表明,两起事故当中,驾驶员都过度依赖特斯拉L2级自动驾驶功能

自燃、降价、裁员、超级工厂,特斯拉似乎每次都能站在了舆论的风口浪尖,引发全行业的讨论。

1.清洗观察论断:当时的接生手段比较简单,生产过程中血液、羊水等得不得合理的处理,也没有什么设备,接生婆对产妇生产情况基本靠经验和观察,因此,只能通过热水的不断清洗才能得以观察以便及时处理。2.清洗消毒论断:古代消毒条件无非就是加热消毒,产婆要不断的擦洗血水(孩子没出来,羊水会先破的),同时自己也不断的洗手。古人喝的水都是天然的井水或是河水,细菌很多,产妇容易感染,水经过煮沸后高温消毒,降低感染几率。(外国大概18、19世纪的时候做过一个调查,发现产科医生接生的死亡率比产婆还高一大截,后来发现是因为产科医生接生之后不洗手,细菌传染。)3.清洗污秽论断:小孩生下来身上满是胎脂,血迹还有胎粪,很难

这次特斯拉又出事了,比上次的自燃事件要猛烈多了。

成龙和范爷的关系是那种“说不清、道不明”“剪不断、理还乱”的关系。大家都知道成龙是“老司机”,自然是手段高明:  首先,二人情同兄妹爱,怎样玩就怎么玩。此前接受采访时,成龙曾这样解读他和范冰冰的关系:“我跟她像兄妹,很亲。这么多年来,我和她一起,爱怎么样就怎么样,很舒服。”不仅手把手教范冰冰“防狼术”,范冰冰也居然当众跟成龙玩起了“猜猜我是谁”的游戏。当然,小编也不担心李晨哭晕在厕所,因为他的态度好像是这样的:  2008年,成龙与范冰冰首度合作出演电影《新宿事件》。片中成龙与范冰冰饰演一对情侣,有不少亲密镜头。成龙在之前的采访中透露,最终为了救“范冰冰”,他演的这个角色在戏中“死掉”,这也是

日前,一辆特斯拉在俄罗斯发生了碰撞爆炸事件。事故原因是这辆特斯拉在开启Autopilot自动辅助驾驶的状态下,与一辆停车不动的拖车撞在了一起,随后特斯拉起火燃烧,并且发生了两次爆炸。

全运会女排战场的硝烟刚刚散尽,国家队总教练郎平的集结号就已经吹响,中国女排将士厉兵秣马,全国球迷万众瞩目,女排姑娘们即将带着国人的希望,挥师日本,剑指大冠军杯。由于精英赛和大奖赛中国女排表现不尽如人意,这次郎指导术后不久就远涉重洋回到北京提前特训了朱婷和小苹果,并有可能亲自指挥即将到来的大冠军杯比赛,为的就是重新提振中国女排的士气,给队员重新树立信心。\n\n大冠军杯虽然不像奥运会世锦赛那样重要,但也是四年一届,与世界杯、世锦赛、奥运会错开,刚好保证每年都有一项重要的排球赛事。中国女排曾在2001年由陈忠和率领黄金一代夺得大冠军杯,开创了中国女排的二次辉煌时代。2009年和2013年随着黄金一

当地新闻报道,当时车内有三名乘客,包括一名成年司机和两名儿童,幸好没有人员伤亡。成年司机腿部骨折,两名儿童伤势较轻。

莫名的伤感哭泣有抑郁的倾向,但仅凭这一个信息还不足以确认,以下是世界卫生组织国际疾病分类ICD-10有关抑郁的诊断标准,你可以自行测试一下:至少连续两星期,出现:1.不寻常的、近乎每天的及整日的情绪低落。2.对本来享受的活动失去兴趣或不再享受。3.缺乏精力或疲倦。4.丧失自信或自尊心。5.无理的自责或过分的罪疚感。6.重复思想死亡或自杀,或有自杀行为。7.思考能力或专注力减退或不能作主。8.精神运动(动作)激动或迟滞(主观感受或客观证据)。9.任何类型的睡眠困扰。10.胃口大增或大减,及相关的体重变化。按病症的多少,分病情轻重:轻度:第1至第3项中至少2个,合共至少4个病症。中度:第1至第3项

根据车主回忆,当时他驾驶这辆特斯拉在高速公路上行驶,当时车辆处在Autopilot自动辅助驾驶状态。前方正有一辆拖车准备为其它车辆提供服务,然而Autopilot自动辅助系统并没有发现这辆拖车,后面的事情大家就都知道了。

关于这场事故,有两个疑点值得关注:

一是,为什么Autopilot自动辅助系统识别不出来前方车辆,这到底是软件缺陷,还是硬件失灵,这个问题值得深究。

二是,特斯拉为什么会在碰撞之后起火然后爆炸,还是多起爆炸?常理来说,特斯拉在的电池系统中专门有一个泄压阀的设计,作用就是防止车辆发生爆炸,但事泄压阀这次似乎没有起到作用,这个是设计缺陷,还是硬件失灵?

关于Autopilot自动辅助系统无法探测到前方处于静止状态的车辆的事故,中国之前也发生过,当时是在2016年,一辆特斯拉撞上了前方的道路清扫车,出现人员死亡。同年还有一个案例是在北京,也是因为特斯拉处于自动驾驶状态,也是因为识别前方问题遭遇车祸,所幸只是发生车身剐蹭,并无人员伤亡。

过了3年,特斯拉的自动驾驶系统还是不能识别前方车辆而发生事故,这其中的原因一定要调查清楚。

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特斯拉又出什么事故了?

特斯拉再出致命事故!华裔工程师所驾车辆冲入水塘当场死亡。

加州再发生一起特斯拉致命事故,受害者是一e68a847a6431333365653262名34岁的华裔工程师基斯梁( Keith Leung ,音译)。朋友们说,梁很有音乐天赋,在湾区音乐界很受欢迎。周一晚,基斯梁驾驶着特斯拉Model X运动型多用途车(SUV)回家途中,车却突然偏离乌鸦峡谷(Crow Canyon)路,跌落山崖,最终在一个池塘中撞毁,当场死亡。

这辆特斯拉在池塘底浸泡了超过24小时才被找到。朋友们纷纷表示,基斯梁是一个很有才华的人,也非常负责任。他在白天是一名工程师,晚上则是一名“专业音乐家”。据介绍,基斯梁遇难前的最后几个小时还和朋友们在一起演出。大家都为失去了一位挚友而十分难过。朋友们透露,音乐正是基斯梁的*所在。凯利(David Kelly)说,他最后一次见到梁是在周六晚11点左右,他们刚刚在福斯特城的希尔班剧院(Hillbarn Theater )一起演出。第二天下午,原本订好的演出活动,梁却再也没有出现。“所有认识他的人都知道他不会在没有通知任何人的情况下错过演出,我们一看到那把空椅子,都开始变得非常担心。”凯利说。

在向梁的父亲询问过情况后,凯利被告知基斯周六晚上也没有回家,于是他向警方提交了一份失踪人口报告。当朋友们得知基斯梁的车在乌鸦峡谷路附近的一个池塘里被找到的时候,所有人的心都沉了下去。“我只想知道更多细节,比如发生了什么事情。”朋友桑丘(Adrienne Sancho)说,“我真的很害怕和震惊。”

当局介绍,一名业主报告称,他的栅栏被车辆撞坏,调查人员才得以确定特斯拉已经陷入了附近一个泥泞的池塘。

阿拉米达郡警局的一个潜水队被派遣进行搜救工作。该郡警长办公室发言人凯俪(Ray Kelly)表示:“我们从来没有处理过搜寻水下汽车和电动汽车的工作。我们十分小心地进行工作,确保我们的潜水员是安全的。”

和基斯梁一起演出的朋友们介绍,他们是加州大学伯克利分校校友,因同在一个演出队中而结识。对于发生的事故,朋友们都很难以理解,他们形容称基斯梁开车非常小心,也很负责任。他不仅赡养父母,还辅导高中生的功课。“(他)一点都不鲁莽,而是非常小心。星期六,我还坐上了他开的车。他很棒,很小心。”凯利说。一名聘请基斯梁登台表演的音乐总监表示,他们一起工作了十年,梁十分有才华,并且很善良。苏莱斯(Kevin Surace)说:“他很关心别人,他是一个了不起的音乐家。这是一个可怕的损失。音乐界的每个人都感觉到这一点。”他补充道,他本来还在期待与基斯梁一起合作对音乐剧Grease进行再创作。

事故发生后,特斯拉发表声明称:“我们对这起事故深感悲痛,我们正在努力确定事实并与地方当局进行充分合作。特斯拉尚未收到任何汽车数据,不清楚发生了什么事。”特斯拉频频曝出自动驾驶事故。就在今年3月,华裔车主Walter Huang在加州山景城附近101高速公路南向行驶时撞上护栏,随后与另外两辆车相撞不幸身亡。

来源:杭州网

特斯拉自动驾驶出事故了吗?

特斯拉最近可不算顺利。除了产能困境,其自动驾驶系统的安全性也出现了问题:特斯拉不能识别一辆停在路7a686964616fe4b893e5b19e31333365636634边的消防车,一头撞了上去。但是工程师们依然难以让汽车辨认路上静止的东西,这也告诉我们,自动驾驶的道路依然前路漫漫。

在洛杉矶405高速公路上,一辆特斯拉Model S型轿车撞上了一辆停在路边的消防车。司机明确地告诉消防部门,当时汽车处于自动驾驶模式。

这次撞车事故再次凸显了日益普遍的半自动驾驶系统的缺陷,而该系统能够使汽车在有限的条件下实现自动驾驶。

这一令人惊讶的灾难虽然没有造*员伤亡,但也提出了一个技术性难题:所谓地球上最先进的驱动系统之一,怎么就看不到一辆一动不动的消防车呢?

特斯拉公司还没有确认肇事车辆当时开启了自动驾驶系统,但本次事故的具有明显的警示意义,即该系统似乎在转化为手工处理紧急情况方面尚有欠缺——

沃尔沃公司的半自动驾驶系统也有同样的缺点。比如,你驾驶的沃尔沃轿车前面那辆车突然变道或者转弯,而更前面是一辆停着不动的汽车,“这个时候沃尔沃的自动驾驶系统就会忽略那辆停着的车,不仅不减速甚至还会加速设定速度”,沃尔沃的手册上写着,设定速度就是司机钦定的巡航速度。这时候,司机必须进行干预并及时踩下刹车。换句话说,你的沃尔沃自驾系统不仅不会自动刹车以避免撞上前面突然出现的停着的汽车,甚至还有可能轰起油门。

这种情况对于目前配备了适应性巡航控制系统或自动紧急制动的汽车来说也是如此。这听起来不仅是个非常明显的缺陷,而且是个工程师们应该努力消除的可怕错误。

但事实却不是这样的,这些系统的设计原理就是基于对静态障碍物的忽略,否则它们根本就没法工作。

“你总是需要在这两者之间保持一种平衡——在并非真正需要的时候踩刹车,以及在真正需要的时候不踩刹车”,新技术公司Zenuity的主管Erik Coelingh如是说。该公司是沃尔沃和Autoliv公司的合作伙伴,是为了开发驾驶员辅助技术和自动驾驶汽车技术而成立的。但他只是在假设:在高速公路上,没有任何理由的急刹车跟在你急需紧急刹车却轰出一脚油门一样危险。

“唯一安全的方案就是别动弹”,加州理工学院自治系统和技术中心的Aaron Ames说。但这一点并不适用于开车。“你必须对你关心的和你不关心的东西做出合理的假设。” 

在卡内基梅隆大学研究自动驾驶的Raj Rajkumar认为,这些假设与特斯拉的关键传感器之一有关。他说:“他们使用的雷达显然是用来探测移动物体的(通常用于适应性巡航控制系统),而且似乎不太擅长探测静止物体。” 

不过这并不像看起来那么疯狂。雷达能获悉它所感知到的任何物体的速度,而且该雷达简单,便宜,坚固,并且容易在建造在前保险杠上。但它也能检测到其他很多东西,即一辆正常的汽车在高速公路上行驶时无需担心的东西,比如高速公路上的标志,松动的毂盖,或者限速标志。因而工程师们就选择在系统里设定让汽车不去理会这些东西,同时把注意力放在路上的其他车辆上——所以系统的设定是把注意力集中于移动的物体上。

虽然这一妥协似乎令人担虑重重,但很明显是聊胜于无的,因为有证据表明,这些系统可以防止其他类型事故的发生并挽救生命。如果每个坐在半自动驾驶的汽车里的人都能听从汽车制造商明确而一贯的忠告,时刻保持警惕,并在看到前方有一辆静止不动的车辆或其他什么静止物体时就收回对汽车的控制权,也就不是什么大问题了。

对于这种问题,长期的解决方案是将具有不同能力的多个传感器,以及更多的计算能力更为有机地结合起来,而其中的关键就是激光雷达。这些传感器利用激光在汽车周围描绘出一副精确、详细的感应图像,并且可以很容易地将警车和其他车辆区别开来。但问题是,与雷达相比激光雷达是一项新生的技术,成本仍然非常昂贵,而且还不够成熟,可能不足以胜任更为复杂的路况条件,比如坑坑洼洼的路面,或者雨雪交加的天气。

几乎每个人都在致力于开发出一种完全自动驾驶的系统——这种系统并不靠懒散而漫不经心的人类提供帮助,而是使用激光雷达、普通雷达和照相机。 

除了埃隆·马斯克。

这位特斯拉的首席执行官坚称,他可以让自己公司的汽车实现完全自主驾驶——无需司机监管,只需雷达和摄像头。不过他的主张还没有得到有效证实,也没有人知道他是否真的能证实。当涉及到类似于出租车的服务时,使用了激光雷达技术的车辆在价格和可靠性方面的问题就不那么重要了,毕竟在这种服务中,供应商可以随着时间的推移摊销成本以降低价格,并进行定期维护以保障系统的可靠性。但在当前的现实中,对于普通或中等富裕的消费者来说,要将这一点落实恐怕还颇有难度。 

与此同时,我们也陷入了一个有缺陷体系的泥淖,这是让我们得以以最快的速度在世界上行进的折中结果。即使是最好的系统也看不到一辆静止不动的红色巨型消防车,它无时无刻不在提醒着我们通往自动驾驶的道路是多么地漫长和曲折。

尼古拉特斯拉预测泰坦尼克号出事的出处是哪里,虽然我很佩服他但这很难以让人置信

摩根在那个年代特别出名又是亿万富翁,特斯拉救了他一命他一定很吃惊也很感激,肯定向别人提起过或者媒体说过这件事。。

特斯拉的那种超zhidao能力可能是跟他的右脑开发有关系,因为一般人的右脑一生只用了5%左右,其余的大部分潜能都未被激活,他回的右脑潜能完美的激发。 所谓大千世界,无奇不有。 根据有关尼古拉先生的记录,他曾说道,他可以直接看透事物的本质,不用计算而直接画出设计的图纸(这就是他为什么可以作出1000多项发明),他在脑中进行了复杂的运算。而某法国医生(忘了名字了)曾解释道,他答看到过去与未来是很正常的,我们平常使用的是左前脑和右后脑,而左后脑和右前脑称为超常意识轴,可以使用超常意识轴的人就可以让意识穿梭与过去与未来。 尼古拉先生曾说,宇宙是无限的,他可以从中提取信息。

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