许家印的造车梦有了新苗头

来源:QQ快报
责任编辑:鲁晓倩
字体:

恒大最近喜事连连。3月30日,恒大健康产业集团2019业绩报告正式发布。在线上直播的业绩披露会上,恒大健康集团副董事长兼瑞典NEVS总裁彭建军表示,目前恒大新能源汽车项目进展顺利,“恒驰1”将在今年亮相。广东南沙、上海松江生产基地将于今年下半年竣工,2021年投产,首期规划产能均为20万辆,将为恒驰全系列产品2021年陆续全面量产提供强有力保障。扉旅汽车发现,就在前不久,恒大集团董事局主席许家印e79fa5e98193e78988e69d8331333433623862才得以蝉联胡润全球地产富豪榜榜首,再成“首富”。在这张榜单上,许家印身后站着李嘉诚、刘銮雄、王健林、杨惠妍。许家印已经62岁了。有人形容他是“神一样的男人”、有人称他“明明可以靠脸吃饭偏偏要靠才华”、也有人说他强势、狼性,江湖气太重,又有几分草莽的特质。但说来说去,人们印象最为深刻的还是那个在人民大会堂外,笑逐颜开,碎步小跑,腰间闪着爱马仕金光、“傻白又豪横”的许老板。然而,许家印一定是厌恶极了“许皮带”这个谐谑称号。于是,他的腰带从爱马仕换成了七匹狼,他的称呼从“许皮带”变成了“许教授”。而今,因为轰轰烈烈的进入了造车行业,又有人评价他越来越像李书福。不过,这个评价显然是错喻了。毕竟李书福只专注于造车,而许家印卖房卖水卖粮油,卖奶卖肉搞足球。造车,应该只是许老板的驿站。但扉旅汽车有一个大胆的猜测:造车这一程或许会嗜了他最多的血。毕竟,你爱或者不爱,亏损已经在那里。成于车or败于车?许家印确实是一个颇具传奇色彩的企业家,在置身造车这个行当后,又为他的传奇添加了浓墨重彩的一笔。没有人真正知道许家印为什么要做这个造车的梦。并且如果没有贾跃亭,也没有人知道,许家印对造车梦还满执着。回溯2018年中,两个怀揣造车梦的男人相遇了,贾跃亭苦于资金链断裂,而许家印苦于梦想照不进现实。于是,当贾跃亭在为法拉第未来(FF)的生产而四处奔走融资时,许家印一口应下3年20亿美元的投资。一时间,二人以“兄弟同心”的姿态亮相,贾感谢许拔刀相助,许则赞扬贾造车的“伟大”决策是正确的。根据协议,恒大的这笔钱将分三次支付:2018年底前支付8亿美元(5月已付);2019年支付6亿美元;2020年支付6亿美元。然而,老天似乎都对许家印的造车梦表示“不满”,时隔半年,当许家印已经投入8亿美金之时,2018年的最后一天,许家印与贾跃亭突然分道扬镳—恒大不再继续投资,先期投入的8亿美元转为32%的FF优先股权,并100%持有FF香港。贾跃亭可以在5年内回购恒大持有的32%FF股权。但许家印并没有就此止步,而是选择跑单帮自己干,并喊出口号—“3到5年成为世界最大的新能源汽车集团”。于是,钱多的恒大先后将瑞典萨博、日本卡耐新能源和广汇汽车买到麾下,同时还与五大全球顶尖汽车工程企业达成研发设计战略合作,并在广州和沈阳两地建设产业基地,计划产能达到250万辆。去年3月16日,恒大国能新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会在天津召开,国内外行业的专家和合作伙伴悉数到场。许家印在此次峰会上信誓旦旦地立下壮语—首款电动汽车将在6月份全面投产,预计最近就会面向全球发售。原本以为恒大要成为国内电动车市场的一大天团,但当去年6月底,恒大的第1台量产新车国能93亮相时,网友给出的评价是“如果让贾跃亭看到这辆车,他肯定是要笑掉大牙了。回望国内市场,参与新能源造车俨然成了各路企业家的一个标配。不少看似门外的企业家纷纷投身造车运动。像许老板一样备受关注的董明珠就曾掉进了新能源的窟窿。彼时,董明珠投资隆新能源,处于资金瓶颈,曾想拉拢王健林一道参与其中,或许已经嗅到造车不易味道的王健林,选择个人赞助董明珠5个亿,而并未将万达牵扯其中。当时,分析人士表示,这是王健林的友情赞助,也是表达了他个人对这个行业的不看好,或者说术业有专攻,不去做自己专业之外的事情。现在看,王健林的选择是正确的,董小姐遭遇了一个补不上的大窟窿,即便银隆艾菲上市了,但销量堪忧。许家印也同样面临着一个“大窟窿”。3月30日恒大的业绩报告显示,2019年,恒大全年营收56.36亿元,同比增长79.9%;净利润亏损49.47亿元,其中,33.1亿元净亏损来自新能源汽车业务。或许,这只是亏损的开始。此前许家印曾透露,未来三年,恒大在造车上的投入总额将达450亿元人民币。从“许氏孤儿”到全球首富不可否认,许家印的一生的确堪为一个传奇企业家的样本。当然,也必须承认,他是冒险家,也是野心家。3月21日,胡润研究院对外发布《2020胡润全球房地产富豪榜》(Hurun Global Real Estate Rich List 2020)。上榜企业家门槛为十亿美金,许家印以2,310亿元再次成为全球地产首富。主要业绩为恒大地产2019年全口径销售额超过6000亿元,销售面积达5800万平方米。在目前的市场情况下,碰了车的许家印就像是一团迷,更像是一团麻。套用那句赞美许家印颜值的评论,明明可以靠地产吃饭,偏偏要去造车。或许这也印证了坊间对许家印江湖气、野心、强势的评价。就像谁也想不到,当年那个从中国最贫瘠的地方走出来的小伙子,如今频频亮相于首富的宝座。1958年,许家印出生于河南省周口市太康县,出生数月母亲去世,所以自称“半个孤儿”。他说他生在一个“誓叫日月换新天”的革命热情高涨的年代,并且伴随着大萧条。1978年,许家印考入武汉钢铁学院,大学毕业后分配到了河南舞阳钢铁厂。10年后,许家印带着两万块钱离开舞钢来到深圳,从一名管理百人的处级干部变为了一名打工仔。那一年,他进入一家叫“中达”的贸易公司,当时随一位师傅出差打车,他说那是他第一次坐“小车”。在该公司工作的第三年,许家印带着几个人在广州成立了中达子公司鹏达房地产公司,当时一个项目就为母公司净赚两亿多。但是许家印的一个月工资依然只有3000多元,当他要求老板给自己涨到10万年薪时,老板果断拒绝了他。一气之下,许家印自己创办了恒大,那一年是1997年。连许家印自己都感叹命运的波诡云谲,“假如当年公司给我是10万元或20万元年薪,我可能就不会去想创业了。后来,恒大的故事人们都比较熟悉了。许家印以他“三寸不烂之舌”拿到了银行贷款,打造了恒大的首个楼盘金碧花园一期,媒体评价其在地产圈创造了“当年征地、当年报建、当年动工、当年竣工、当年售罄、当年轰动、当年入住、当年受益”的奇迹。当然,许家印的地产之路也不是完全一帆风顺,那样也失去了传奇的底色。2007年,恒大上市的消息甚嚣尘上,储备人才、囤积土地,然而在这之后,恒大迎来的确是2008年的金融危机,恒大在香港IPO失败。当时,舆论制造的风口似乎暗指恒大到了终结之日,而许家印也成为了膨胀的野心家。许家印说他是用意志挺过来的,外界则评价他是陪香港巨富郑裕彤打牌斗地主“赢”回来的。2009年11月,恒大上市,市值422亿元。许家印在香港香格里拉酒店席开50桌晚宴进行庆祝。许家印成了内地新首富。从此,许家印和他的恒大像是开了挂,各行各业都要捞一把。2010年,巨额收购广州俱乐部,随后三年恒大足球拿下亚洲冠军;不久,许家印联手宋柯、高晓松成立恒大音乐,剑指娱乐圈;2013年,推出恒大冰泉;2014年,33亿入股华夏银行,金融版图初见端倪;2015年,恒大人寿浮出水面;2016年,入主盛京银行成为第一大股东,手握保险和银行两张王牌牌照;时间来到2018年—造车。时至今日,没有人知道许家印到底是一个什么样的人,到底还要做什么样的事。他一路在商场上“果敢杀伐”,却也时常表现出感性的一面,比如,早前的报道中称,他会表达对妻子的亏欠,“太太对我非常放心,给我的自由度很大。从来不问我干什么去了。自称一想起妻子就会红了眼眶。对于做首富这件事,他并没有感到很开心,反而觉得无奈。“做了首富有啥好处?除了别人心里不平衡来盯着你,甚至不明真相的人来骂你,其实真的没啥好处。的确,人生如白驹过隙,浮名浮利,虚苦劳神。幸与不幸,只有到了最后才能知道。当下,许家印最应该考虑的或许应该是:造车,有啥好处呢?本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场www.book1234.com防采集请勿采集本网。

相比国内大多数造车新势力,恒大造车的布局更为宏大,但挑战也更多。

许家印的恒大集团是以房地产开发为基础、钢铁冶金为支柱的企业集团,现有总资产120亿元,净资产80亿元。恒大集团全资拥有恒大地产集团、恒大钢铁集团以及上市公e799bee5baa6e79fa5e98193e4b893e5b19e

文|《中国企业家》记者 陈睿雅编辑|马吉英

所以,在车市高速发展的20年中,各行各业的参与,让汽车圈拥有了更多生机,当然也免不了制造出诸多话题—种种“手机造车”、“房地产大佬造车”、“PPT造车”所引发的争议。随着科技的发展,越来越多企业

头图来源|全景网

恒大造车之初就表现出了财大气粗的一面,在恒大新能源汽车战略合作伙伴峰会上,恒大创始人许家印提出的“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”,既展示了恒大的造车路线,同时也明确了这场跨界造车

在一场并未引起太多关注的比赛上,许家印的造车梦又有了新苗头。

但恒大进军造车行业,并没有选择传统的造车行业,而是新能源阵营。不可否认,新能源汽车将是汽车产业的未来产业,当前尚处于初级发展阶段,基于此,该行业尚未形成最终定居,任何玩家在该行业当中皆有可能

8月28日晚亚冠1/4决赛上,恒大淘宝队0比0战平亚冠上赛季冠军鹿岛鹿角队。恒大球队的红色队服胸前,“恒驰”两字宣告了恒大汽车品牌的诞生。不少人在微信朋友圈也看到了这个消息,蓝色背景下,一辆打着远光灯的汽车正面驶出,“恒驰”二字跃入眼帘。

肯定,人怕出名猪怕肥

紧接着,9月,恒大新能源汽车在微信朋友圈投放了一组广告,意在为造车招兵买马。恒大新能源汽车全球研究总院由汽车研究院、动力研究院和电池研究院构成,分别招聘专家和技术精英,“诚邀海内外8000精英,共铸未来”。

但朋友圈还有另一种消息。自8月起,恒大掀开“全员营销月”。作为今年1月被纳入恒大产业版图的一份子,恒大国能新能源的员工也纷纷上阵。一位国能新能源的员工更是打出了“我们不仅造车,还卖房”的口号。

这个口号实际上一语双关。一方面,恒大集团在卖房之余,积极布局了汽车产业;另一方面,恒大汽车板块在筹备造车的同时,正积极储备着地块。例如在广州南沙,6月11日,恒大与广州市人民政府签订战略合作协议,恒大投资1600亿在广州南沙区建设整车、电池和电机三大基地等项目。8月19日下午,恒大分别以24.2亿元、33.1亿元底价将南沙自贸区万顷沙保税港制造业区2019NJY-10、2019NJY-11两宗商住地收入囊中。两宗地块总占地面积达23.5万平方米,临近恒大汽车城和保利电商港。此外,恒大在天津、江苏南通等城市皆有类似案例。

一种质疑认为,恒大造车是为圈地;也有观点认为,“这是一个很好的商业模式”。

另一种商业模式

自媒体《电动汽车观察家》通过检索恒大集团旗下汽车业务公司及下属公司在各地的拿地情况发现,仅2019年,恒大汽车业务板块公司就拿了736万平方米土地,其中有约338万平方米属于住宅或商业用地。

而恒大集团的半年报显示,2019年上半年,恒大共计购得土地储备79幅,新购土地储备建筑面积4449万平方米。

“企业也要算账。”一位参与恒大汽车板块落地的地方政府官员告诉《中国企业家》,土地是最重要的资源,没有其一。除了土地资源,地方会提供必要的研发、固定资产投资扶持,毕竟这是用在当地且有利于增强企业发展后劲。在配套资金方面,企业需求不多。

而据《财新》,8月28日,恒大集团总裁夏海钧在分析师沟通会上表示,恒大在与地方政府谈判时会建立一个模型,其中包括当地投资建厂的预计亏损、汽车产业带来的就业机会和税收增长,凭此模型要求地方政府配套住宅和生活用地。夏认为,这是恒大在汽车领域发展的核心竞争力,“是别的汽车厂没有的”。

《中国企业家》曾估算,包含整车、电池、电机和经销商,恒大在造车方面的总投入已超过200亿元。其中,恒大此前收购轮毂电机Protean的金额未被公布,因此未被计算在内;而恒大对FF的投资,亦未被计算在内。这其中,大部分交易由恒大控股子公司、上市公司恒大健康完成。

而据恒大健康半年报,尽管上半年新能源汽车产业贡献收入2.84亿元,占上半年总收入10.6%,但受转型造车影响,恒大健康上半年净利润暂时亏损19.84亿元。一位汽车行业观察人士认为,“(恒大)亏得起。”

一位资深经销商人士认为,恒大用商业地产利润补足汽车产业投入的办法,“商业地产就把生产线给挣出来了”。

而在上述分析师沟通会上,夏海钧表示,中国恒大未来会推出“买楼送车”,以带动房地产销售。

“汽车肯定是作为地产板块的重要组成部分,不简单是跟地产板块完全独立的板块,恒大是把所有板块变成有机的一个整体来做的。”乘联会秘书长崔东树说。而一位关注恒大造车的广汽集团中层人士则告诉《中国企业家》,恒大的局远不止于此。恒大旗下有旅游、健康、教育、商业、保险、金融,包括汽车在内,恒大实际上要做的是一个综合体。“在一个社区里面,幼儿园和学校建在各个产业园的周边,小孩子每天上学放学通过一条玻璃连廊看着汽车是怎么制造的,周边有医院、主题公园、商业综合体。这会是一个人在里面工作、在里面消费的商业生态圈。”

看不清的战略方向

与FF“友好”分手后,恒大在半年多的时间里,完成了整车、轮毂电机、电池等产业链式投资布局。这些耗资数百亿元的资产,如何合并、归拢,形成一股合力,是对恒大的一大考验。

今年6月底,恒大在天津工厂下线了国能93这款车型。国能93并不对公众销售,在恒大内部,这款车的“纪念意义”也甚过实际销售意义。上述经销商人士认为,国能93是基于萨博上个世纪80年代的一款燃油车型改造而来的电动车,外观朴素、内饰简约、轴距很大,很难说具备足够的市场竞争力。

在外界看来,恒大在汽车业务上的产品节奏,也并不清晰。当前,恒大A0、A00的车型,推出时间和价位都悬而未定。“他们自己也说3~5年内,做成中国新能源第一,年销售500万辆,10年内世界第一。但缺乏专业的团队战略策划、产品策划、市场策划,这是最大的问题。”

按照目前公布的计划,恒大与瑞典超跑制造商科尼塞克将合作一款车型,在2020年3月的日内瓦车展亮相。这款车将和特斯拉、蔚来的首款车型那样,是一款新能源超跑吗?“我们目前也不知道第一款车会是怎样。”恒大相关人士告诉《中国企业家》。

一位造车新势力的联合创始人认为,恒大造车目前还没有一个清晰的实施路径。目前,恒大仅广州加沈阳的产能规划就是200万辆,在中国市场上,单一车型能超过20万台规模的车型即可算爆款,一个车企在两三年搞10个爆款车型几无可能。

今年8月,恒大造车板块引入两位外部高管。原广汽集团汽车工程研究院院长黄向东加盟恒大出任整车研究院院长。原上海大郡动力控制技术有限公司总裁徐性怡加盟恒大,任动力集团副总裁兼动力研究院院长。上述广汽集团中层认为,黄向东去恒大后,恒大汽车业务应该会好起来,“但恒大局很大,汽车也只是其中一小部分而已”。

崔东树则表示,新能源汽车的机会窗口已经很紧,今年年底特斯拉就将国产,且特斯拉目前已经实现免除购置税——在此之前仅国产电动车可以免除购置税,而其它新造车企业也正在推出第二代、第三代车型。对于恒大而言,“力争3~5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团之一”这一宏大目标在前,大手笔布局虽然让外界看到了它盘活产业的决心,但如何研发出一款真正的好产品是最紧迫的问题。

相比国内大多数造车新势力,恒大造车的布局更为宏大,但挑战也更多。

许家印的恒大集团是以房地产开发为基础、钢铁冶金为支柱的企业集团,现有总资产120亿元,净资产80亿元。恒大集团全资拥有恒大地产集团、恒大钢铁集团以及上市公e799bee5baa6e79fa5e98193e4b893e5b19e

而据恒大健康半年报,上半年,恒大汽车板块贡献收入2.84亿元,锂电池销售、技术服务以及汽车组件销售,3项业务收入分别为2.53亿元、0.28亿元、0.03亿元。

要想撑起许家印的汽车梦,这还远远不够。

制作:任颖文 校对:张格格 审校:陈睿雅

长安十二时辰”的大火让我们知道不是拍不出好国产片,而是没有好的导演,文章马伊琍的离婚让我们知道,明星们的生活远没有我们想象的那么美好,世间上一切人们很难想象到的事情都有可能发生,比如,谁能想到恒大如今也来“插足”新能源汽车领域。在这个“金钱至上”的社会流行着一句话,“有钱就可以为所欲为”,近日,恒大健康发布公告称,公司全资附属公司与德国hofer动力总成集团签订协议,双方将在德国成立恒大德国hofer合资公司,用于开发应用全球最领先的三合一动力总成核心技术,并在中国打造全球最先进的研发生产基地。那么这家德国hofer是一家什么公司呢?据公告显示,这家公司成立于1980年,是汽车动力工程领域的研发制造企业,在德国、美国、英国、意大利、奥地利等国家拥有15个研究机构及4个合作生产基地,拥有超800名科研专家和专业工程师团队,长期与奔驰、宝马、奥迪、大众、捷豹、兰博基尼、菲亚特克莱斯勒等全球知名车企合作。为什么恒大会选择德国hofer呢?关键可能在于其三合一动力总成这项“黑科技”了。对于新能源汽车来说,动力总成系统是最重要的,而三合一动力总成也是目前行业的绝对主流,德国hofer也拥有着其这项动力总成最先进和最核心的技术,所以恒大健康与德国hofer的合作之后,便能拥有世界最先进的三合一动力总成核心技术,从而便可以确立恒大在新能源汽车领域的优势。这一次的合作也是恒大进入2019年来的第六次出手。在1月15日,恒大健康发布公告,以9.3亿美元成功并购国能汽车NEVS的51%股权,1月24日,以10.6亿元入股动力电池企业卡耐新能源,持股58.07%成第一大股东,1月29日,恒大健康再度宣布公司以1.5亿欧元入股瑞典超跑公司柯尼塞格。3月15日,恒大公司以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。5月30日,恒大健康与世界顶级轮毂电机公司英国Protean在伦敦签订协议,全资收购英国Protean。其实说到新能源汽车,人们不免会想到蔚来,小鹏等造车新势力,而恒大造车似乎也能归类其中,但他们最大的不同就是恒大足够有钱,自去年正式涉足造车领域,再到如今这一系列恒大在新能源汽车全产业链布局的速度来看,“有钱真的可以为所欲为”,就从6月29其造的第一款新能源国能93车型量产就可以看出,如此快速的造车速度都是金钱的力量。当然对于许家印的“造车梦”最后我们也不能过多过多评价也不好评价,毕竟虽然目前恒大造车所拥有这一切都是买来的,本身对汽车行业并不了解,但是后期造车体系的逐渐完整以及完善,能有什么样的表现我们也不能断定,当然作为“门外汉”,恒大也有可能如同宝能一般,到最后还是难以玩转汽车行业,不过最后结果如何,还需要时间和市场来验证内容来自www.book1234.com请勿采集。

声明:以上内容并不代表本网赞同其观点。如有任何问题,请与不良与违法信息举报中心联系:513175919@qq.com。

www.book1234.com true http://www.book1234.com/q/20190910/20190910A0BMZM00.html report 0
娱乐时尚
  • 六度出手,许家印离自己的“造车梦”更近一步?
  • 恒大许家印:当野心遭遇嗜血的造车梦
  • 为什么许家印等都在投资贾跃亭的造车梦?
  • 许家印全球狩猎:疯狂的造车“闪电战”
  • 许家印是怎么起家的啊
  • 2800亿也得打水漂,都“9012年”了,恒大造车玩的是哪出?
  • 净亏损32亿 许家印的车“恒驰”起来真费钱
  • 恒大为什么要选择进入造车这个“烧钱”的行业?
  • 恒大被调查了,是有人眼红吗?
  • 许家印1600亿建海花岛为何被停工?
  • 历史文化
    真视界
    旅游美食
    精彩图文
    我爱我车
    母婴健康
    关于本站 | 广告服务 | 手机版 | 商务合作 | 免责申明 | 招聘信息 | 联系我们
    Copyright © 2004-2018 book1234.com All Rights Reserved. 布客网 版权所有
    京ICP备10044368号-1 京公网安备11010802011102号