韩媒:特斯拉Model 3在韩国接受安全审查,最长需1年

来源:QQ快报
责任编辑:鲁晓倩
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随着特斯拉落户上海,现在呼声最高的车型就是Model 3。Model 3是特斯拉旗下价格最低的车型,它继承了Roadster、Model S及Model X的设计风格,标准版续航达到354公里,另外Model 3在电池电机上的专业技术也不得不令人佩服,在单次充电情况下它最多可行驶606英里(约合975公里),这大约相当于广州到武汉的距离,最重要的是跑48万公里下来,特斯拉的电池衰减不到5%!也就是说,每年2万公里,80年才能报废一辆特斯拉。这样一款“平民神车”在美国的售价也不过20多万人民币,很多国内消费者也曾幻想过,如果哪天Model 3进入中国市场,买一台也是相当不错的。马斯克本想让Model 3来承担更多走量的任务,但由于产能不足,如果现在购买Model 3的话,想提车至少要等到两年以后。那特斯拉国产后能不能尽早提车呢?在上海建厂后国产Model 3实现更高产能似乎显得合情合理,不过不要忽略一点,建工厂并不是一朝一夕的事情,按照目前行业的速度,一座全新的工厂从动工到投入使用至少需要2-3年的时间,也就是说从现在到能提现车至少还有30个月,所以Model 3能更快提车的可能性比较小www.book1234.com防采集请勿采集本网。

路透社消息,韩国交通运输部官员周三(29日)表示,正在调查美国汽车制造商特斯拉所制造车辆的可疑安全问题,调查内容的一部分是包括自动驾驶功能在内的制动和转向系统。

以提高Model 3新车的性能。 为了扩大产销规模,特斯拉正在推进Model Ⅲ/3项目,着眼于 根据特斯拉的资料,一旦电池能量密度达到333瓦·时/千克,特斯拉Model 3的整车重量将

该部拒绝透露细节,但韩国媒体表示,特斯拉的Model 3正在接受调查,调查可能需要六个月至一年的时间。

占领了一个不错的市场地位,特斯拉目前在售的Model S和Model X车型市场表现很不错 想要进一步占领不同车型的市场份额,所以Model 3来了。特斯拉Model 3外观取消了传统

特斯拉韩国部门的一位工作人员表示,特斯拉将配合调查。

s是轿车不是越野车,特斯拉没有越野车,只有SUV车型,特斯拉Model X和特斯拉Model Y两款车型是SUV车型。

美国国家运输安全委员会去年指出,2018年1月加州发生的Model S撞车事故可能是由驾驶员失误和特斯拉的自动驾驶仪设计造成的。

据悉特斯拉Model3的国外价格将在3.5-5.4万美元左右,Model 3的百公里加速不到6s,动力上远超同价位的宝马320,与宝马高功率版不相上下。在外观上,特斯拉MODEL 3基本就是

特斯拉model3的参数配置在同样价位、同等级和同类型的汽车中还是不错的,所以性价比相对还是比较高。Model 3 共分为四个车型配置,分别是:50、65、80、P80D ,数字相对应的是装载电池的总容量,而 P 系列的高性能版本则配备更大功率的前后双驱动电机。电池容量分别对应不同的续航里程(EPA 测试):357 公里、454 公里、550 公里和 539 公里。值得一提的是,电机的功率也跟随车型配置的不同有区别。50/65/80 装配的是一台 300 千瓦的驱动电机,采用后驱结构,P80D 采用的是前 200 千瓦功率 + 后 300 千瓦功率的双电机驱动系统。除了 P80D 以外,其它车型配置均可选装双电机,其动力性能上有显著提升。50 的 0 - 97 公里/小时加速时间为 5.5 秒,选装 “D” 双电机之后 5 秒破百,65 则为 5.1 秒和 4.5 秒,80 则为 4.8 秒和 4 秒。P80D 默认 3.2 秒,选装狂暴模式之后竟然的成绩为 2.6 秒!整备质量上,P80D 接近 2 吨重量,达到 1,925 公斤;80 的整备质量为 1,800 公斤、65 的整备质量为 1,725 公斤、50 的整备质量为 1,650 公斤。可以说,除了 60 与一辆卡罗拉差不多重量以外,其它版本都成了“大胖子”。难怪 Elon Musk 在要求团队开发的 Model 3 产品的时候,一定要确保车辆具备较高的操控性能,而不是把电池全部堆砌到底盘上。重量大部分来源于全新的 “21700” 电池组,同时和生产成本的用料也有密切关系。一方面这款电池的体积比 18650 要大不少,虽然密度有显著提升,但是第一阶段要达到“小体积大容量”还需要一定时间。另一方面,从发布会现场我们可以看到 Model 3 依然采用传统的钢材车身,并没有采用更先进的轻量化碳纤维(类似 BMW i3)内容来自www.book1234.com请勿采集。

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