亚马逊正在大肆采购飞机,数量正在赶上UPS和联邦快递

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UPS 全称是 United Parcel Service 联合包裹服务5261公司4102  UPS相关资料:  1907 年,美国私人信使与递送1653服务的需求非常大。为了满足这种需求,富有创业精神的 19 岁青年 James E.("Jim")Casey,从朋友处借来 100 美元创建了位于华盛顿州西雅图市的美国信使公司(American Messenger Company)。根据 Jim 所述,当时在西雅图地区已经有好几个信使服务公司,他本人过去还在其中的一些公司工作过。  最初的名字很适合新公司的业务追求。在收到基地总部的电话之后,作为响应,信使开始跑差使,递送包裹、便条、行李以及餐馆的食物。大部分递送均为步行,稍远的行程则骑自行车。那时汽车很少见,百货公司仍然用马和四轮马车运输物品。6 年以后,美国包裹邮政系统才得以建立。  Jim 和他的合作伙伴 Claude Ryan 在人行道边的一间简陋的办公室运营公司的服务业务。Jim 的兄弟 George 和其他几个十多岁的少年是公司的信使。尽管竞争残酷,但公司运转不错,这很大程度上得益于 Jim Casey 严格的准则 — 谦恭待客、诚实可靠、全天候服务与低廉的价格。这些原则至今仍指导着 UPS,Jim 将其归纳为以下口号:最好的服务,最低的价格。  1919 年,公司首次扩展到西雅图以外,达到加利福尼亚州的奥克兰,并采用了它沿用到现在的名称"联合包裹运送服务公司"。词语"联合"提示公司在每个城市的运营都是同一机构的一部分,"包裹"则指定了业务的特性,而"服务"指出了它提供的内容。  1922 年,UPS 收购了洛杉矶的一家公司,其首创的业务被称为"普通承运人"服务。普通承运人服务结合了零售商店递送服务的许多特色和经营原则,并具有那时许多其它私人承运商甚至包裹邮政都不具备的特色。  普通承运人服务的与众不同的特色包括每日自动取件电话、对货到付款的发货人接受支票、额外递送尝试、自动返还无法递送的包裹以及简化记录每周付款。也许 UPS 最重要的特色是 UPS 能以与包裹邮政相当的价格提供其广泛服务。  UPS 是当时美国少数几个提供普通承运人服务的公司之一。对一个小公司的收购和继续普通承运人服务的决策将影响 UPS 接下来数年的发展。  1924 年,UPS 首次推出将将使其未来成形的另一项技术创新:第一个处理包裹的传送带系统。虽然普通承运人服务最初限制在洛杉矶附近的一小块地区,但是到了 1927 年,它已经扩展到距市中心方圆 125 英里的地区。同时,UPS 的零售递送服务也已扩展到包括美国太平洋海岸的所有主要城市。  在经过一段历史之后,UPS 已成为全球的配送专家。在 UPS,全球配送不仅涉及管理货物的运送,还涉及管理伴随货物一起传送的信息与资金流动。  越来越多的 UPS 客户要求利用此项专门技术,这最终导致了 UPS 供应链解决方案业务部的形成。UPS 供应链解决方案业务部是流线型的组织,它为客户提供物流、全球货运、金融服务、邮件服务和咨询,以提高客户的业务表现并改进客户的全球供应链。  UPS 供应链解决方案由 UPS 资本公司、UPS 物流集团、UPS 货运服务公司、UPS 邮件业务创新公司与 UPS 咨询公司共同提供。  2005年7月27日,北京讯 第二十九届奥林匹克运动会组织委员会(北京奥组委)今天宣布:UPS被选定为北京2008年奥运会物流和快递服务赞助商。  这一消息是今天北京奥组委和UPS在北京举行的签字仪式上,由北京奥组委执行副主席兼秘书长王伟与UPS亚太区总裁肯 托罗(Ken Torok)共同宣布的。  作为北京2008年奥运会赞助商,UPS将向北京奥组委提供全方位的物流咨询服务,并协助北京奥组委策划和执行2008年北京奥运会的物流运作计划。在奥运会期间,UPS还将为北京奥组委所有指定的地点提供快递服务。  UPS成立于: 1907 年 8 月 28 日,华盛顿西雅图。  全球总部: 美国加州亚特兰大市  全球 Web 地址: www.ups.com  主席兼 CEO: Michael L. Eskew  2004 年营业收入: 366 亿美元  雇员人数: 全球 407,200(美国 348,400;国际 58,800)  包裹业务  2004 年递送量: 36 亿件包裹与文件  每日递送量: 1410 万件包裹与文件  每日美国空运量: 210 万件包裹与文件  每日国际递送量: 140 万件包裹与文件  服务区域: 200多个国家和地区;每一个位于北美洲和欧洲的地址  客户数: 每日 790 万(180 万取件,610 万递送)  UPS.com: 每日 14500 万次点击 www.UPS.com,包括平均每天 1000 万次的在线包裹追踪请求  服务网点: UPS 商店 4,200个;UPS 营业店 1,500个(全球); UPS服务中心 1,000个;授权服务点 17,000个; UPS 投递箱 40,000个。  操作机构: 1,748  运送机队: 88,000 包裹运输车、有篷货车、拖拉机与摩托车  UPS 喷气飞机队: 269; 世界上第9大航空公司  租赁飞机数: 305  每日航程段: 国内:1,071;国际:767  服务的机场数: 国内:400;国际:377  联邦快递相关资料:  FEDEX:Federal Express 联邦快递  成立于1973年4月的联邦快递所发掘的创新快递理念迅速袭卷全美国。同时采用该独创服务的客户很快便开始在海外寻求支持与服务。  追溯到20世纪80年代,制造业的基地从发达国家逐渐转移到了发展中国家,而联邦快递作为最早认识到这一趋势的公司,开始着手进行大规模的全球扩展以应对日益激烈的国际竞争及挑战,亚太区分公司也就此应运而生。  80年代末,联邦快递达成了一项具有深远意义的目标。联邦快递于1989年收购了飞虎航空(一家成立于20世纪40年代的航空货运公司)。仅仅是这一举措就使得联邦快递获得了飞虎航空在亚洲21个国家及地区的航线权,从而在全球经济增长最迅速的区域取得了立足点。  1992年,公司的区域性总部从檀香山迁至香港。将公司的营运中心迁移至经济活动的中心地区,更显示了公司对该地区的高度重视。  联邦快递对其在亚太地区的业务拓展和战略发展始终保持着高度的重视。1995年,联邦快递公司购买了中国和美国之间的航线权,开始由联邦快递飞行员驾驶的专用货机来负责中美间的快递运输服务。1996年3月,联邦快递成为唯一享有直航中国权利的美国快递运输公司。目前联邦快递每周有10个航班往返于中美之间。  1995年9月,联邦快递在菲律宾苏比克湾建立了其第一家亚太运转中心,并通过其亚洲一日达网络提供全方位的亚洲隔日递送服务。根据公司在美国成功运作的“中心幅射”创新运转理念,亚太运转中心现已连接了亚洲地区18个主要经济与金融中心。  联邦快递目前在亚太地区32个国家和地区有近8,600名员工,公司的亚太区总部设在香港,同时在上海、东京、新加坡均设有区域性总部。  作为联邦快递集团的中坚力量,联邦快递公司的服务范围涵盖占全球国民生产总值百分之九十的区域,能在24到48个小时之内,提供门到门、代为清关的国际快递服务。公司无与伦比的航线权及基础设施使其成为全球最大的快递公司,向220个国家及地区提供快速、可靠、及时的快递运输服务。联邦快递每个工作日运送的包裹超过320万个,其在全球拥有超过138,000名员工、50,000个投递点、671架飞机和41,000辆车辆。公司通过FedEx Ship Manager at fedex.com、FededEx Ship Manager Software 与全球100多万客户保持密切的电子通讯联系。  联邦快递的服务优势:  拥有全球50,000多个投递地点  通过全球最庞大的货运机群及航班把您的货件递送至世界各地  提供即时包裹追踪服务  帮助您提高生产率,为客户创造价值并在竞争中获取时间优势  FEDEX总部: 全球:  亚洲:  加拿大:  欧洲:  拉丁美洲: 美国田纳西州孟斐斯  中国香港  安大略省多伦多  比利时布鲁塞尔  美国佛罗里达州迈阿密  主要负责人: David J. Bronczek, 总裁兼首席执行官  创立时间: 1971年,连续运作始于1973年4月17日  服务范围: 220个国家及地区  员工数量: 全球约138,000名员工  运输能力: 每个工作日约320万件包裹及超过600万磅的货物  机队: 671架飞机,包括:  空中客车 A300-600: 44架  空中客车 A310-200/300: 59架  ATR 72: 2架  ATR 42: 29架  波音 727-100: 19架  波音 727-200: 94架  波音 DC10-10: 31架  波音 DC10-30: 17架  波音 MD10-10: 35架  波音 MD10-30: 5架  波音 MD11: 57 架  西斯纳 208A:10架  西斯纳208B: 246架  福克 F-27: 23架  地面运输:大致有41,000辆专用货车  DHL相关资料  DHL:DHL这个名称来自于三个公司创始人姓氏的首字母,他们是Adrian Dalsey, Larry Hillblom 和 Robert Lynn。  1969年,在尼尔·阿姆斯壮迈出伟大的登月第一步的几个月后,三个合伙人也在一起迈出了一小步,这一小步将对全世界的商业运作方式将产生一个深远的影响。  一开始,创始人们自己乘坐飞机来往于旧金山和檀香山之间运送货物单证,这样就可以在货物到达之前就可以进行货物的清关从而显著的缩短在港口的等待时间。  坚持为客户节约财富  凭借这一概念,一个新的行业诞生了:国际航空快递,通过飞机快速运送文件和货物。  DHL的网络开始不断以惊人的速度扩展。它向西不断挺进,从夏威夷到远东和环太平洋地区,然后是中东、非洲和欧洲。截止到1988年,DHL服务的国家已经扩展到了170个,员工达到16,000多人。  2002年初,德国邮政全球网络成为DHL的主要股东。到2002年底,DHL已经100%由德国邮政全球网络拥有。  2003年,德国邮政全球网络将其下属所有的快递和物流业务整合至一个单一品牌:DHL。2005年12月德国邮政全球网络并购Exel的举措进一步巩固了DHL的品牌。整合后的DHL的专业服务来自于由德国邮政全球网络收购的几家公司。下面只列出一部分:  Excel:当德国邮政全球网络在2005年12月并购Exel时,Exel在全球135个国家拥有大约111,000员工。Exel的主要业务是为重要客户提供运输和物流解决方案。  德国邮政欧洲快递:1997年开始运作,通过自身增长和对欧洲一流公司的投资,其包裹和快递服务的网络覆盖超过了20个国家,并成为欧洲商业客户市场的领导者。  丹沙:成立于1815年,总部设在瑞士的巴塞尔,于2000年被德国邮政全球网络收购。丹沙是航空货运的全球领导者并在海运市场排名第二。丹沙的服务范围还包括陆路运输和供应链管理。  国际航空快递公司:最大的美国航空货运代理,2001年整合至丹沙集团。  中外运-敦豪国际航空快件有限公司于一九八六年十二月一日在北京正式成立。合资双方为中国对外贸易运输集团总公司和敦豪国际航空快递公司,双方各占一半股权。合资公司将敦豪做为国际快递业领导者的丰富经验和中国外运集团总公司在中国外贸运输市场的经营优势成功地结合在一起,为中国各主要城市提供航空快递服务。  自公司成立以来, 随着中国的经济迅速增长, 中外运敦豪亦创下骄人业绩,公司业务年平均增长率为百分之四十,营业额跃升六十倍之多。目前,中外运敦豪已在中国建立了最大的合资快递服务网络。拥有56家分公司,163间办公设施,业务覆盖全国318个主要城市。现在,中外运-敦豪已稳居中国航空快递业的领导地位,在中国的市场占有率达到百分之三十七。  丹沙海空运于1991年在中国设立第一家代表处,1998年与中方合作伙伴正式成立合资公司,即丹沙中福货运代理有限公司,同年获得国际货运一级代理执照,成为外资物流企业中第一家获得此资格的公司。  经过十多年的努力,截止到2003年底公司已发展为拥有550多名雇员,在全国大中城市设立了18间分公司的大型外资物流企业。2003年公司年营业额超过人民币16亿。公司业务范围涵盖空海运,仓储管理、供应链管理、项目运输、电子商务、国际贸易等,为客户提供全面的一站式物流管理服务。  森泰飞货运有限公司是一家在中国注册的专门提供供应链服务的中外合资企业,其控股权由德国邮政世界网(DPWN)拥用,同时DPWN还拥有DHL 一个全球性的快递组织、著名商标100%的控制权。 在中国,森泰飞货运有限公司用DHL Solutions这一商标运作,充分体现了DHL在该公司的控股权,以及其利用DHL在供应链服务方面的丰富客户服务经验和专业知识为国内外顾客提供优质服务。公司总部设在北京,在全国各地拥有两个分公司及16个分销中心。  员工-- 超过285,000人  办公地点-- 约6,500  转运中心、仓库和集散站-- 超过450个  口岸-- 240个  飞机-- 420架  作业车辆-- 76,200部  国家和地区-- 超过220个  每年件量-- 超过15亿  所覆盖的目的地-- 120,000  UPS、FEDEX、DHL是世界三大快递公司  据《亚洲华尔街日报》报道,敦豪、联邦快递和联合包裹运送服务公司这世界三大快递巨头  已不满足于将零部件和产成品分别运进中国的工厂、运往外国的买家,他们看得更多更远:如果能帮助中国的厂家管理日益复杂的供应链、从而为他们节约时间和金钱,那将是更大的发展机会。  快递业拓展至供应链服务  随着中国的出口产品越来越复杂,国内厂家也在努力解决供应方面的难题,尽量避免出现短缺或库存积压。日益激烈的竞争意味着工厂也不得不提高生产效率和效益,这一点为物流企业打开了富有前景的中国外包物流服务市场;麦肯锡公司的咨询师们预计,这个市场的总规模目前可达840亿美元,到2010年更将增长一倍以上。  邦快递、联合包裹和敦豪已经在其他地区市场承担了这样的角色。的确,随着美国市场航空快递业务急剧增长,地面递送服务公司纷纷扩张,这三家公司已将日常供应链服务需求——整合货物、管理仓储、执行订单等作为他们的未来发展领域。  联合包裹供应链解决方案子公司亚洲业务发展部负责人乔丹说,改善客户的供应链是比将货物从一地快速运往另一地更大的难题。  比如,在上海附近的工业区以及华南制造业中心广州地区,联合包裹现在为客户控制着92900多平方米的仓储空间,帮助他们管理库存。  在联合包裹上海郊区的一个仓库里,电动叉车正安静地在四层高的钢架间穿梭操作,钢架上堆满了从泰国进口的数据存储设备板和从比利时进口的大袋包装的玻璃纤维。现场管理员NicoleWang说,她每天要负责为美国电子设备制造商MolexInc.运送多达4本回答被提问者采纳,补充一点:中国所有的航空公司的飞机数量总和 还不及ups一家拥有的多,UPS 于 1907 年作为2113一家信使公司成立于美国,通过5261明确地致力于支持全球商业的目标4102,UPS 如今已发展到拥1653有 360 亿美元资产的大公司。如今的 UPS,或者称为联合包裹服务公司,是一家全球性的公司,其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司,我们同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。每天,我们都在世界上 200 多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。参考资料:www.ups.com/content/cn/zh/about/index.html,是联邦快递的缩写同时也是不间断电源的缩写,是联邦快递的缩写同时也是不间断电源的缩写www.book1234.com防采集请勿采集本网。

亚马逊,联邦快递

航空业最近可能正受到新型冠状病毒的影响濒临崩溃,但亚马逊的航空货运业务在最近几个月迅速增长。

在今年五月到七月之间,亚马逊新增加了9架飞机编入亚马逊航空机队,“这是亚马逊成立以来采购大飞机最多的季度,”这份报告周四由德保罗大学的查迪克大都会发展研究所发布。

报告指出:“亚马逊航空货运业务在2020年夏季迅速扩张,然而这一时期的全球整体航空货运量同比急剧下降。”

亚马逊,联邦快递

亚马逊航空在6月份表示,亚马逊航空公司现在拥有约70架飞机,预计到2021年将增加到80架以上。这比2019年2月报告的50架飞机有大幅度的增长。

亚马逊的机队于2016年启用,是其提供当日和隔日送货服务的关键组成部分。当然亚马逊仍然依赖外部运输公司提供相当一部分货物,但他们已逐渐将更多的物流业务转移到内部,从而得以更好地控制成本和运输速度。分析人士认为,亚马逊的机队,加上其庞大的飞机、卡车拖车和货车网络,有朝一日可以直接与 UPS 和联邦快递竞争。

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冠状病毒的流行给亚马逊带来了更大的服务压力,市场的巨大需求要求他们确保快速送货,因为亚马逊的网上订单激增,这些订单来自那些没法出门的购物者,所有人都在亚马逊上购买必需品和杂货,以及办公用品和电子产品等其他产品。

德保罗公司的研究人员在5月份发布的另一份报告中说,尽管亚马逊航空公司的飞机数量自5月份以来有所增长,但仍然比竞争对手规模小得多,包括运营着463架飞机的联邦快递公司(FedEx)、拥有275架飞机的联合包裹(UPS)。

报告称,亚马逊在肯塔基州北部新造的价值15亿美元的航空枢纽可能会帮助他们获得区域优势。该中心计划于2021年开放,设计能容纳100架亚马逊品牌的飞机,每天大约能处理200个航班。

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“这个航空物流中心似乎是亚马逊在全美范围内开发一系列全面的美国国内配送服务的转折点。”

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