车圈|吉利是为百度代工吗?高层:百度是主要股东 吉利提供工程技术支持

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吉利控股集团副总裁杨学良对腾讯汽车表示,“你可以理解为我们一定程度上是为百度代工,但这个代工肯定不简简单单是制造,我们有自己的架构、有工程能力、测试能力和包括供应链,更重要的是有生产和质量控制,它是一个工程技术的支持概念。”

文/腾讯汽车 傲敦

1月11日,百度和吉利控股官宣造车。吉利表示,此次合作将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构——SEA浩瀚智能进化体验架构展开。

吉利控股集团副总裁杨学良对腾讯汽车表示,新公司出资方是百度和吉利控股,百度是主导股东,具体比例不方便透露。

业内人士认为,如果百度主导了此次合作,那么吉利是不是变成了代工厂?

杨学良对腾讯汽车表示,“你可以理解为我们一定程度上是为百度代工,但这个代工肯定不简简单单是制造,我们有自己的架构、有工程能力、测试能力和包括供应链,更重要的是有生产和质量控制,它是一个工程技术的支持概念。”

百度在加码自动驾驶的落地,同时用资本的方式拓疆开土。10月底,吉利旗下亿咖通科技宣布,获得13亿人民币的A轮融资,由百度领投、海纳亚洲创投(SIG)跟投,融资主要用于技术研发、芯片流片、全球市场拓展等。

杨学良对腾讯汽车表示,亿咖通开启了吉利和百度合作进程,“现在百度亿咖通的投资方,也有技术上的合作,但是亿咖通在这个项目里面具体的角色应该还没有确定。”

其实在去年11月,滴滴和比亚迪联合设计、开发推出共享出行定制车D1就引发了一波行业关注,准确讲,比亚迪也是类似富士康的代工角色。

双方合作的背后,其实是滴滴在出行领域的野心,程维表示,到2025年,共享汽车有望在滴滴平台普及超过100万台,到2030年去掉驾驶舱,能够实现完全意义上的无人驾驶;未来十年共建汽车运营商平台,推广超过1000万辆共享新能源汽车。

百度表示,新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场。百度汽车公司将着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链。百度汽车公司独立于母公司体系,保持自主运营;同时百度将人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能汽车公司,支持其快速成长。

吉利表示,SEA架构基于全球智能电动汽车前沿科技,突破传统造车边界,通过硬件层、系统层、生态层的整合,致力于构建无限互动延展的未来出行服务体系,为用户提供持续优化的个性化服务与不断成长的移动出行生活。该架构将向战略合作伙伴开放。

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