雷军亲自带队!小米新业务踩中风口,年轻人第一台车要来了

来源:QQ快报
责任编辑:鲁晓倩
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“造车”作为如今最热门的赛道,吸引了国内众多互联网巨头纷纷下场。而如今,浩浩荡荡的造车队伍又迎来了新的队友,这便是小米。

雷军亲自带队

根据晚点LatePost在2月19日的消息,小米已经将造车定为战略级决策,并将由雷军亲自带队。消息传出后,小米集团的股价应声上涨,最大涨幅甚至超过12%。

对于小米来说,造车似乎是“意料之内”的事情。在智能手机市场日渐饱和的背景下,新能源汽车或将为小米带来新的红利,年轻人的第一台新能源汽车或将很快到来。

而作为小米的掌舵人,雷军对于“造车”更是早就表现出兴趣。

公开资料显示,雷军、小集团以及顺为资本在汽车领域的投资涉及到近30家企业,包括蔚来、小鹏等明星企业。

而雷军更是在2012前往硅谷试驾特斯拉汽车、多次马斯克等,表现出对造车的极大兴趣。

对于目前的造车传闻,小米给出的回应是“等等看看,目前没有”。如此“模糊”的态度更是让业界相信,小米这次似乎要“动真格”。

小米造车优势何在

虽然造车是目前大热的风口,但业界对于小米的质疑一直都在。与其他造车势力相比,小米的优势有哪些呢?

与传统车企相比,互联网企业在AI技术、大数据能力等方面,有着先天优势。这一点,小米也不例外。

而且,小米繁荣的AIoT生态更是一大加分项。2020年财报显示,小米AIOT平台连接的设备数已经达到2.89亿台。

除了AIoT生态,小米通过手机等业务积累的供应链管理能力、资源整合能力等,也是其进军造车领域的优势。

业界分析指出,造车同样具有“制造”属性,对供应链的整体把握同样有很高的要求,在这方面小米显然已经有一定的积累。

而且,在营销端,小米多年运营的粉丝群体更是不容忽视的力量。“年轻人第一台新能源汽车”的吸引力以及雷军个人的号召力,都将为小米汽车的销量提供助力。

写在最后

“造车”无疑是烧钱的大工程,无论是海量资金的投入,还是建立技术壁垒、扩充产能,都对小米整体的运作能力提出了巨大挑战。目前来看,蔚来、小鹏等已经跑在了前面,上汽、北汽等车企业已经入场,雷军此战胜负几何,目前还未可知。

文/禹汐 审/JING

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