高速行车不能开内循坏是真的吗,为什么?

来源:互联网
责任编辑:王亮
字体:

高速行车不能开内循坏是真的吗,为什么?


由用户藏地读行0白发布衣提供的知识:

说真的这个问题好逗,开高速为什么不能开内循环呀?莫非会爆炸?!哈哈哈!

说真的,在我们日常开车的过程中流传着很多神逻辑,例如所有日本车全省油、加油要选在晚上、开外循环会费油等等。

首先,汽车的内、外循环只有一个区别。

内循环理论上可以认为是车空气的闭路循环,其优点是夏天开空调时,可以快速降低车内温度。另外,可以一定程度上,隔绝车外的烟雾、扬尘、异味进入车内。

外循环则是将新鲜空气导入车内参与空气循环,可以有效改善车内的空气质量。但在城市拥堵道路上开外循环,前车的尾气还是很沁人心脾滴!

所以,简单点说就是,外循环—补充新鲜空气,内循环—阻隔污浊气体。再通俗一点的话,就相当于你冬天跑步时带不带口罩。

戴口罩就是内循环,在鼻腔和口罩之间会形成一小段相对温暖的空气层。如果不带口罩,冬天的干冷空气会直接进入鼻腔,这就相当于是外循环。

我相信这么解释大家都能看懂了,那跑高速到底能不能开内循环呢?

当然是能开的!汽车不是一个大铁疙瘩,各种线路和传输设备在车身上开了很多口子。

如果你有冬天住在车上的经历,那你就能深刻领会什么叫真特么冷了。

汽车在高速上行驶,就算你开着内循环,强大的正面气流,也会将新鲜空气压进车内,一样会形成很好的气流交换。在这种情况下,内外循环并没有太大区别,就不用纠结了。

但如果是在停车状态下,绝对禁止开内循环不熄火取暖,因为这种情况下,车内外空气交流很少,非常容易一氧化碳中毒。


由用户汽车观察家提供的知识:

开车时候有很多小技巧,有真也有假,这几天正好有朋友问过题主说的问题,开高速是不是真的不能开内循环,很多所谓的老司机都这么说,有什么道理吗?

从某种程度上来说,高速需要长时间驾驶,如果总是开着内循环会使得车内的空气无法流通,令空气质量下降,容易导致车上人员头晕,从而酿成危险,从这个角度上看开高速似乎真的不能开启内循环。

但是事情总有两面性,如果不开内循环可能在使用暖气的时候问题不大,但是在夏天可是不能很好制冷的,而且关闭内循环以后车内温度也会很快上升,带来很不舒服的驾驶体验。

而且在高速上开车的时候,可能会经过隧道或者灰尘比较大的路段,这时如果关闭内循环,尾气和粉尘就会进入车内,对于车上人员健康带来不利的影响。因此总体来看,高速上不能使用内循环只是相对的说法。

小编建议,大家在高速上使用空调内循环的时候还是要做到交替开使用,行驶一段时间开启内循环,再行驶一段时间关闭内循环。如果遇到隧道、扬尘的路段还是建议开启内循环比较好。

同时个人建议,在车上还是放一个车载空气净化器,和空调相辅相成,可以在空调关闭内循环的时候净化空气,同时即使长时间开启内循环空气净化器也有一定的作用,避免长途驾驶的疲劳感。

所以就算是老司机介绍的开车小技巧,关键还是看如何使用、怎么使用,对待任何事物不能一棒子打死不是?


由用户杰哥谈论提供的知识:

看见这个提问我笑了,再看看其他回答我也笑了,不吐不快。我反问一句,谁说不能?尤其高速行车的时候!

我高速跑过很多,都在最热和最冷时间跑,也就是说是需要开空调和暖气时间跑,因此内循环使用得最多,一天一夜的路程,外循环加起来都不到1个小时,现在我还好好的,也没有什么问题呢!


什么是汽车内、外循环?汽车外循环是利用风机将车外的空气抽吸到车内,车外与车内的气道流通,能补充车内的新鲜空气。内循环则是隔断车内外空气交流,有效地阻止外部的气体进入车内,另外也能起到保温的效果。

虽然内循环的作用是隔断了内外气体交流,但汽车绝不可能完全密封隔绝内外气体交流,因为车厢本身就不是完全密封的那么好,仍然有新鲜空气从其他地方进来,如果是完全密闭的,车主也不用费尽心思来做密封隔音了。

内循环后,车厢内气体于外界气体的交流肯定没有外循环那么直接,速度,尤其是停车的时候,但高速行车虽然是内循环,但内外气体交流就会增多,所以连续几个小时内循环没有什么问题,但不是说就推荐长时间内循环,而应该时不时的使用一下外循环,增加车内空气的新鲜度。

高速行车途中使用内外循环要看时间和季节,一般夏季和冬季,内循环使用的时间较长,绝不会有提问中所说的不能使用内循环,那是无稽之谈!

我们行车途中不建议一直内循环,也应该适时内外循环交替使用。但有一点要注意,冬季停车休息不熄火取暖的时候坚决不能使用内循环,因为这时候内外空气的交换就非常少,和行车时不可同日而语,极易出现危险!


由用户海涛说门窗提供的知识:

这个问题看到好多次了,但是我觉得回答都不全面,有的甚至没有结论。

高速行车,开内循环还是外循环?

先说我的结论:外循环!

原因:

安全永远是第一位的,永远,永远!

外循环才能有效的保证车内空气中氧气的含量,人呼吸会产生CO2,大家知道CO2对人的影响吗?

室内空气二氧化碳浓度在350~450ppm之间,同一般室外环境无异;当浓度在350~1000ppm时,空气清新,呼吸顺畅;在1000~2000ppm时,人会感觉空气混浊,并开始觉得昏昏欲睡;达到2000~5000ppm时,人会感觉头痛、嗜睡、呆滞、注意力无法集中、心跳加速、轻度恶心;二氧化碳含量达到5000以上时,可能会导致严重缺氧,造成永久性脑损伤、昏迷,甚至死亡。

车内的空间就这么小,长时间开车,如何保证空气清新?

在高速上,注意力不集中,一旦出现问题,都是人命关天的大事!

而且开车都是习惯,如果习惯了内循环,就不会想的起来切换外循环!

就为了省那一丁点儿的油钱,而开内循环,值得吗?

内循环什么时候开?外面灰尘很大、有烟、严重堵车时。等过了这些地段,马上切换成外循环。

所以,建议大家,珍爱生命,安全第一!



由用户非专业车评提供的知识:

在高速行车不能开内循环是真的吗,为什么?

没听说过在高速上行车不能开空调内循环的说话,这不知道又是哪位先生的神论?为什么不能开内循环呢?觉得在高速公路上行车往往时间较长,车内如果人多,在高速上行车又要关闭车窗,所以长时间在密闭环境下开内循环导致缺氧,最后车内乘员=卒?这是拍恐怖片的逻辑,而现实中即便是车窗关闭,长时间开启内循环也不会导致缺氧(前提车子是在正常行驶之中,静止怠速时容易产生CO)!

当今的汽车即便把车窗全部关闭,也绝对不是密闭的环境!有无数的空隙、缝隙可以灌入新鲜的空气,要不然车子落水了即便车窗关闭也会很快的被灌满水,这足以证明汽车形成不了密闭的空间,谁都可以迅速灌满车子,空气的流通则更快,所以即使在高速上长时间开启空调的内循环也不必担心车内会“缺氧”,在看不见的地方有无数的透气孔!所以在跑高速的时候全程开内循环是没有任何问题的,不会造成任何的安全隐患!

而从车载空调的逻辑上说,当今的空调机本都分为自动、强制外循环、强制内循环的三种模式!自动模式就不必多说了,系统会自动监测车内的空气质量自动进行切换!而单说这个强制内循环,在名称上看似乎只要按下强制内循环按键,空调就要一直执行内循环了?事实上是即便选择了强制内循环也只是在10分钟之内保证绝对的内循环,而使用超过了10分钟,系统会保留95%的内循环,而加入了5%的外循环模式,这就是车载空调的逻辑!也就是说即便一直使用内循环,也保留了5%的外循环来保证车内的新鲜空气含量!

总而言之,对于车子本身而言在看不见的位置上有很多透气孔、缝,而针对空调本身的逻辑而言,并不是使用了内循环就隔绝了一切外部空气,相反在执行内循环时,依然保留了外循环的部分机制,所以跑高速一直开内循环是没有半点问题的!而夏天在两边有农田的高速上跑,不开内循环能被各种肥料的味道熏死!


由用户汽车实说提供的知识:

假的!

汽车内循环顾名思义就是通过车内空气来循环流动,之所以出现跑高速不能开内循环的说法,是因为简单的认为一般跑高速时间比较长,如果一直是车内空气流动的话,容易出现氧气不足等问题,实际上真这样的话后果是非常严重的,而到现在什么时候开内循环和外循环也没有一个明确的说法,所以也就会有人忽略这一点,如果真开着开着车出现缺氧那还了得。

对于这种情况,汽车在设计之初早就考虑到了,即便是开内循环的情况下,也会有大约20%左右的空气保持与外部的流通,再加上汽车本身也达不到100%的密封,所以无论什么时候就算一直开着内循环,也不会出现氧气不足的情况,这也是为什么开着内循环车外的异味依然会进入到车内的原因,只不过时间长了车内空气没有外面那么新鲜。

开内循环主要有下面几种情况,最常见的是夏天开空调制冷的时候,和跑不跑高速关系不大,如果是用外循环也就是说压缩机不断地给外部热空气降温,这样在制冷速度和效果上都会大打折扣,用内循环就是相当于给车内温度较低的空气一遍又一遍的降温,那效果显然是要好很多。

还有一种情况就是车窗除雾的时候,冬天玻璃起雾主要是内外温差造成的,此时车内空气温度和湿度都要高一些,如果用内循环吹的话,除雾速度慢甚至有可能出现越吹越多的情况,用外循环的同时再开启压缩机效果会更好,不过现在有些车型除雾自动开压缩机是设定好的,这样按照原车设定来就可以了。

其他情况主要就是看车外空气质量,虽说外循环进入车内的空气会经过滤芯过滤,但如果车外粉尘比较多的话,会让滤芯脏的更快一些,所以最好还是开内循环,如果车外空气质量好,又不需要空调制冷或除雾的话,那还是开外循环会使车内空气更加新鲜。

希望以上分析能对大家有所帮助,喜欢的朋友欢迎关注爱说实话的“汽车实说”


由用户无聊到巅峰提供的知识:

并非高速就不能开内循环。

说简单点,内外循环的本质就是对车内和车外的空气进行交换。内循环就是车内空气循环,外循环则是车内-车外的空气交换。-----从这点介绍上来说,大家应该都能明白是如何使用吧?1.车外空气不好则内循环2.车外空气好就开外循环。

所以啊,内外循环怎么开,不是看你上不上告诉,而是看车外的空气状况和温度来定的。


正常情况下,上高速时空气流通快,为了避免车内温高气浊,使得司机朋友容易犯困,所以建议是开启外循环,以便空气流通。那什么时候用内循环呢?1、气温低需要开暖气的时候;2、车外空气不好的时候。


我们说高速开外循环,也就是因为上高速的时候空气流通快,为了避免车内温高气浊司机犯困而建议开外循环的。

但是高速就一定空气好吗?

这种雾霾天就算上高速,您会开外循环?让雾霾进来,吸个饱嘛?

又比如严寒天气上高速,您开着暖气还开外循环,能耗费了,温度还上不去,您好受不?


总而言之呢,并没有高速上不能开内循环一说,而内外循环的适用情况仅是看空气、暖气而选择罢了-------不过这里有个禁忌,大家提了,这里我也再提一句:在车辆停驶的时候,一定关闭内循环,尤其是某些不敢开窗的情况下(就是大家想的那样)。


当然,很多车型是没有外循环这个按键的,只有内循环按键,因此关闭内循环就自动调整到外循环模式了,所以我们只要记得在停车的时候关闭内循环即可。



以上,感谢阅读,欢迎关注。


由用户火山40147提供的知识:

跑高速不能开内循环。单看这句话,理论的方向是对的,但也太过极端了。首先搞清楚内循环的作用就是在很大程度上隔绝外部空气。这当中包括了异味 有害气体 颗粒物和温度。我不清楚内循环的空气管体是否是完全密封的,但有一点可以肯定 车体本身不会是完全密封的状态。或多或少会存在一些气体交换,只不过这个过程很轻微,并不会让人察觉到 也更不足以维持车内空气质量。由此产生了题目中的极端言论。

那这内外循环到底怎么用呢?我认为是有季节、成员人数、天气和外部空气质量决定的。

首先说季节,相信对车辆使用有些基本常识的人(拿无知当个性的人除外)都知道,夏季开冷气要用内循环。制冷效果好,省油。冬季开暖风要用外循环。不然车里又干又闷,难受。在高速上,对车辆动力的要求是很高的,其中还包括在动力储备上。压缩机所产生的能耗很大,过多的热交换来损耗引擎动力是很亏的。所以在夏季跑高速依然是以内循环为主。尤其是排量在2.4以内 六缸以下的车型,不管是自吸还是增压。我不想跟杠精们去争论那些个数据上的东西,高速上的铁律之一就是油门规避风险的次数高于刹车。至于冬天,没太多可说的,外循环为主。地区气候差异大,自己根据舒适度来把控吧。

接下来说说天气和车外空气质量。我在别人的回复里看到不少人都在雨天开外循环,我用一个例子来说明这种做法是否正确。对养车格外注重的老司机会有一种习惯,就是在即将抵达目的地要停车熄火前的两三分钟,提前把空调关掉开外循环,只留风扇在工作。原因是空调制冷时 管道内会凝结很多水汽。一旦风扇停机,这些水汽是很难快速散掉的,时间久了就会发霉。而且很多车型的这一部分管路的拆装非常麻烦。所以提前关空调,用通风的方式把水汽快速吹干。可雨天开外循环的话,水汽会贯通整个管路直达车内。要是车内温度够低的话,水汽会凝结成雾气从出风口吹出来。车内空气是感觉挺清新的,但是管路可就惨了,利弊自行判断吧!至于说车外的空气质量,我想绝大多数的人都不喜欢闻尾气的味道,尤其是冒着黑烟的大货的尾气。提前开内循环吧,别犯懒等尾气进来了才想起来。注明一点,无论什么时候 隧道内一定用内循环!如果长时间被堵在隧道里,正确的做法是车内乘员下车步行到隧道口,只留司机在车里。车内必备应急物品中的口罩就是这个时候用的。车里有人抽烟的话,吸烟者一侧的前后车窗开个缝,天窗开个缝(换气档),外循环。

最后重点说成员人数,也是题目中这个说法的来主要来源。举个例子,大家都知道饭后容易犯困。原因是血液里的氧被分配到消化系统的比例增加,脑供氧减少所致。司机就好比是车子的大脑,空载和满载的区别可不仅是油耗那么简单的。虽然说内循环也会存在气体交换,但这点量是不足以维持车内消耗的。轻微缺氧的表现是感觉闷和困,以及容易晕车,疲劳感也会提前到来。有些人的感觉很轻微,甚至没感觉。那么我告诉你,你的思维和行为的响应速度,都因为轻微缺氧而降低了,只是自己察觉不到罢了。感官的敏感程度不同而已,谁也跳不出这个规则!

以我的个人经验,车里就一两个人时,基本就是内循环 偶尔切换一下换换气。三人以上就开始增加切换的频率,延长外循环的时间。有时开七座车坐满人的话,无论冬夏都是外循环。偶尔根据温度和外部环境的变化切到内循环。自己的车是GT535,手边还有奥德赛 福克斯rs s650 汉兰达和gls550可以用。虽然每辆车密封度不同,基本大同小异,自己的习惯可以应用到每一辆常用车。但压缩机对动力的占用感觉格外明显,即使是福克斯rs,四缸的感觉比六缸的gt535还要明显。但对于v8的车,基本察觉不到压缩机的存在。所以各位还是要根据自己的车,合理使用循环系统。

开车可不仅仅是能走能停而已,希望我的个人经验对大家有所帮助。


由用户汽车剖析提供的知识:

我们的汽车在高速公路上行驶的时候是可以使用内循环的,而且我们是可以根据车辆行驶的不同情况来切换内循环,或者空调外循环来使用的

对于高速行车不能使用内循环话的这一个知识的话,大概是这位朋友理解错误而已,因为在高速公路上行驶,我们不可能开着窗户,因为高速公路上速度比较快开着窗户风噪特别大,对我们行驶是有非常大影响的

所以我们高速行驶不能开内循环,应该是一个误解!是因为我们在高速公路上行驶,都是属于关闭车窗的状态,而长期使用内循环的话,会导致车内空气非常差而已

而且由于高速公路行驶,长期都是关着窗户,如果车内人员比较多的话,那么在这种情况下,我也是非常推荐大家一直使用外循环的

当然汽车的内循环和外循环的使用,是完全看我们自己的实际情况来切换的

其实在高速公路上,我们应该尽量减少空调内循环的使用以获得更好的空气质量,但是如果我们我们也需要关闭外循环使用车内循环防止脏污的空气进入车内

所以我们在高速公路上行驶,确实需要尽量减少内循环的使用,但我也需要根据实际情况来调节内外循环的切换


由用户我心依旧128185031提供的知识:

不知道现的人在怎么了 ,有些提问非常的可笑,不懂装懂,凭着自己的想象 ,就能把人们几百年累积的经验推翻,高速行车为什么不能开内循环,这个结论很武断,好像开了内循环,就会出现什么重大事故似的,如果这样,为什么还要设计内循环呢,既然存在,就有它的道理,什么时候使用内循环外循环,也是有一定的前提条件的,如果使用不当,也不会对人和车辆造成重大的事故,内循环的使用,有以下几种情况,外界空气不良,如灰尘,异味,这时候需要打开内循环,不让外界的不良空气进来 ,使用内循环,可以使车内部的环境温度保持的比较好,在使用空调或暖气时,可以相对快速的使车内的温度降低或升高,但也有它的不好处,那就是车内的空气,尤其是在乘坐人多时,车内的空气比较浑浊,在潮湿寒冷的季节,玻璃上容易起雾,影响视线,在大多数情况下,还是要使用外循环,这样可以保持车内空气的清新,总之内外循环的使用,要根据外面的空气环境 ,不存在能不能使用的问题。


由用户网约车观察家提供的知识:

这个是老斯基的伪科学
就和自动挡停车一定要换档
倒车要把右手放副驾驶头枕上一样
高速行车,尾气本身排放就很畅通,燃油燃烧也充分

所以内外循环都无所谓但是如果你长期开车,开着内循环的话,车内气味就会不佳,特别是冬天的时候夏天因为有空调,感觉不太明显一般情况有下有天窗的车子,可以抬起天窗后角,让车内形成负压,这时候开内循环,车内味道就会好很多

请注意:本内容来自悟空问答,版权归悟空问答所有,本网旨在传播知识,不代表本网赞同以上意见,如有任何问题请与本网联系!

根据您访问的内容,您可能还对以下内容感兴趣,希望对您有帮助:

高速行车不能开内循坏是真的吗,为什么?

答:内循环不能开,那汽车造内循环送风系统干嘛?不管高不高速,制冷还是制热,内循环不要一直开启,要和外循环交替使用,应为内循环只有汽车内部空气流通,这样空气质量差,会对开车以及坐车的人产生不良影响,尤其是冬天内循环开的时间太久空气不...

在高速路上开车开外循环还是内循环

答: 内外循环交替使用。 1、在高速公路上高速行驶,应当开启外循环,保持新鲜的空气源源不断的进入车内。 让车内温度达到让人体舒适的温度,让车厢始终保持充足的含氧量。 2、值得一的是,在高速上空调长时间开启内循环,会导致车内缺氧。 容易让人...

行车有没有不开内循环还是外循环

答:省油的话,冬天使用会稍微起到省油的效果,汽车行驶起来发动机散热器散发出的热量就会浪费掉了,如果打开外循环,外面流动的空气就会将发动机的热量带到车内,从而可以省点油,没有多少车主会长时间开内循环的,大多数情况下都需要外循环,尤其...

汽车开启时属于内循环还是外循环

答:根据外部环境 如果空气清新开外循环 空气不良开内循环 冬天建议内循环。 内外循环有的是一个键循环切换,有的是两个键 内、外循环的使用,应结合空调、暖风进行。 利用外循环,可以呼吸到车外的新鲜空气,高速开车,时间长了就觉得车内空气浑浊...

冬天了车里的空调应该开内循环还是外循环呢

答:内循环是空气在车内循环,不予外界进行空气交换,制热效率较高,但是冬季行车时车一般处于密闭状态,内循环开的时间长了,车内空气质量会下降;如果是短途的行车,开内循环即可,制热效率快,短时间内车内空气质量不至于下降太快。反之,外循环...

为什么行车记录仪不能循环录像?

答:正常,行车记录仪的好坏,取决于行车记录仪的摄像头配置,配置越高越好,再就是性价比。行车记录仪配置需要1296p超高清摄像头比较好,这样录制视频清晰度高。再就是价格,性价比高也是可以值得考虑的。 360行车记录仪我使用了一段时间,觉得360...

冬季驾车开空调是内循环还是外循

答:外循环不起雾,内循环热得快。 内循环 阻隔车外污浊空气 内循环的作用就是为了防止灰尘、臭气经过外循环被吸入车内,所以就要设置一个控制系统关闭这套外循环风道,阻隔车外的污浊空气。 外循环 打通车内车外空气流通由于车子内部构成了一个相对...

行车记录仪不能循环录像是不是内存卡的的原因

答:有可能是,也有可能是机器本身的问题,我用魅航行车记录仪之前就出现了不能循环录像的问题,本来以为是记录仪出了问题,后来发现是我的卡出了问题,换了一张卡就没事了。

下雨天汽车开内循环好还是外循环好

答:雨天空气潮湿,前风挡容易有雾气,影响驾驶员视线,这时候最好使用外循环风,并将风向调整吹向风挡。

得科行车记录仪为什么不能循环记录?

答:开启循环录影功能,一般在设置那里修改就可以了。录制时间一般分为5分钟 10分钟 30分钟 和关闭 建议你设置在5分钟或者10分为最佳!希望能帮到你

声明:以上内容由用户提供,并不代表本网赞同其观点。如有任何不妥,请与不良与违法信息举报中心联系:513175919@qq.com

标签 :用车  汽车  社会  

www.book1234.com true http://www.book1234.com/w/kkjkyk/yysrwyjjjxsxffsrykk.html report 39504
娱乐时尚
科技资讯
历史文化
真视界
旅游美食
精彩图文
我爱我车
母婴健康
关于本站 | 广告服务 | 手机版 | 商务合作 | 免责申明 | 招聘信息 | 联系我们
Copyright © 2004-2018 book1234.com All Rights Reserved. 布客网 版权所有
京ICP备10044368号-1 京公网安备11010802011102号
12345678910 热门社会娱乐体育军事汽车财经科技育儿历史美食数码心理时尚宠物收藏家居文化三农健康科学游戏动漫教育职场旅游电影教育考试: 学历财经建筑 医药公考资格外语电脑作文招聘中小学留学 文档 移民 文库专栏23问答中心z资讯z资讯1资讯涨资讯涨资讯1资讯问答图书馆知识IT编程数码信息解决方案信息中心IT科技问答新闻中心软件教室设计大全网络相关英语学习开发编程考试中心参考范文管理文库营销中心站长之家IT信息中心商学院数码大全硬件DIY企业服务网吧在线百科硬件知识手机平板汽车游戏家电精彩摄影现代家居IT女人经验健康养生猎奇创业攻略教育学习历史时尚潮流最近更新涨知识