在玻璃关死的情况下,在车里睡一晚,氧气够吗?

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责任编辑:鲁晓倩
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在玻璃关死的情况下,在车里睡一晚,氧气够吗?


由用户李的印象提供的知识:

有一年出差,忘记带证件 住不了宾馆 当时夏天 懒得跑 索性就在车里将就了一晚上

也没啥,氧气也够 也没窒息 就是后半夜冷 给我冻醒来了 披了件衣服继续睡

还有个问题,虽然当时车挺宽敞 但奈何咱腿长 有点伸展不开

再也没啥问题!也死不了人!

我这还是小车 问问那些常年跑大车的

你觉得他们是天天住宾馆?他们的驾驶舱 空间多大?



我看一些专家分析的挺专业的,还是听专家的吧!


由用户汽车观察家提供的知识:

有时候我们总会遇到一些特殊情况,晚上无处休息,只能在车上将就一个晚上。但同时我们也常看到和听说过一些有关于人员在车内睡觉最后死亡的悲剧。所以,在车上睡觉到底有多少危险性呢?

车辆并不是完全封闭的,哪怕关闭门窗,依然会有空气的流通,所以,理论上来说,车内氧气会稀薄,但不会造成完全缺氧的状态。但是长时间处在氧气不充足的环境下,人同样是会很难受的。窗户紧闭,人一晚上会吸入大量氧气呼出二氧化碳,当氧气含量低于一定比例时,就是件非常非常危险的事情了,会造成缺氧窒息。所以,最好还是给车窗留一条缝隙,这个时候安全比舒适更重要,不要去考虑什么冷啊热啊,再说开点窗户透个气,人其实也会更舒服一些。

那我们得到的这些车内人员死亡的案例又是怎么回事呢?大部分情况下,都是因为车内人员贪图舒适开着空调,然后车辆又处于相对封闭的车库环境中。因为车辆怠速的时候会排放出很多的尾气,车辆停在车库中,尾气散发不掉,车库中的废气浓度达到一定程度,又会进入车内,导致车内一氧化碳浓度上升,再加上氧气缺乏,就容易造成一氧化碳中毒的情况。

出于安全角度考虑,建议大家还是尽量不要在车中过夜睡觉。实在是因为有特殊情况不得不在车中休息的,那就把车辆停在室外,打开一点车窗,一定不要发动车辆开启空气空调,这样才能保证一个相对的空气流通有氧气补充的环境。


由用户天和Auto提供的知识:

汽车在熄火、玻璃密封、车辆内循环的严格密封状态下,车内的空气氧含量不足以休息一夜,后果可能会是致命的。

空气中氧含量为21%,也就就是说一立方米的空气有氧气0.21立方米;以普通的中型SUV为例车厢内部的容积约为3.5立方米左右,氧气的含量则为0.735立方米。

以体重为50公斤的成年人为例,每一次呼吸的量为500ml,其中消耗的氧气则为105ml约为0.000105立方米。正常人一分钟呼吸约为16~20次,睡眠中算平均18次,8小时的呼吸次数为8640次,需要消耗氧气0.9072立方米,理论值的消耗量已经超过车辆内部的空气含氧量,而且这是以中大型SUV作为参考,一般的两厢车或小微型车更不够。


其次人类正常呼吸一小时可以排放二氧化碳20升左右,假设在车内休息8小时排放量则为160升。二氧化碳在空气中的含量达到3%的时候已经会对人体造成不适,浓度超过10%会导致窒息死亡。

一夜之间呼出的二氧化碳比例往往会超过致死的最高浓度,所以在车内长时间休息不会因为氧气不足感到不适而苏醒,更多的是因为二氧化碳浓度过高而不知不觉的死亡。


所以在车内休息是有很大危险性的,一定要在车内休息必须保证车窗闪出缝隙、空气开到外循环、车辆停放在空气流通的位置,只要空气能保证休息还是没有问题的,否则房车怎么理解呢?

总结:在车内休息不能密闭空间、更不能在启动状态下密闭空间、不能在高温情况下把儿童或宠物留在车内,别把车子真的当成家,汽车只是代步工具或玩具而已。



由用户小强说说车提供的知识:

在玻璃关死车里睡一晚,氧气够不够还是要分情况的。有些情况下是一睡到天亮,而有些情况下可能是就与世长辞了。就不同的情况来分析一下,希望经常在车里睡觉的多注意一下。

我们经常听到某某人因为在车里睡觉,导致死亡。其实这种情况是存在,但是也是有几个因素共同构成的,单一因素不至于让人死亡。夏季或者是动冬季,在车内睡觉一般会打开空调或者暖风,如果在相对密闭的环境下,是可能会窒息的,原因就是一氧化碳中毒。汽车在启动的情况下是需要消耗氧气的,如果环境相对封闭,那么氧含量也会越来越少,人因一氧化碳中毒而不再醒来。

因此如果不是很冷或者很热,车内睡觉尽量熄火。汽车在熄火的情况下车内睡觉是没啥问题的,车子不会是完全封闭的,车外的空气会经过门缝,管道,排水孔等途径进入到车内,而保证有足够的氧气供人呼吸。也就是说汽车在熄火的状态下车内睡觉是没有什么问题的,最大的问题也就是不舒服很累罢了。

我们也会听说有家长朋友不小心把孩子忘车子里,导致不幸。这种情况也并非车内空气不足导致的,这种情况也多发生在夏季。夏季高温,密闭车窗车内问题可以轻松达到50度,这也是导致不幸的原因。说这个话题的时候感到很沉重,因此一定不要把孩子单独放车内,一定一定要注意。

综上来说,还是尽量不要在车子里睡觉为好。如果特殊情况需要在车内注意,尽量选择通风开阔的地方。还有,一定不要把孩子单独放在车内。


由用户普了次法提供的知识:

嗯,咱先设定个前提,在荒郊野外找不到酒店,或者自驾游不想住帐篷的情况下,你在密闭的车里睡觉没一点问题。

但有一个死法:你不会憋死,是被累死。



现代的车辆设置,并不是百分百密封,空调进气口、还有发动机舱与驾驶室连接部位都会有空气进来,且一个人睡在车里耗氧量不会那么大,因此一晚上下来,氧气足够了。并且,如果你足够壕,在野外开一晚上空调也没多大问题,那点尾气在大自然环境下,分分钟飘走。

但是,人在车内睡觉那种感觉会很痛苦,腿伸不直、翻身就会醒,一晚上下来绝对会把人搞得精疲力尽,加上睡在车内空气很差,第二天开车脑袋都会昏沉沉的,上路会很危险。

并且,你若是夏天睡车里不开窗能把你闷死、冬天能把你冷死信不信?



当然,那些长年自驾、经常睡车上的大咖除外哦。或者是你出门之前就做好睡车上的打算,充气垫、毯子都准备好了还差不多。

最后呢,还是想说一下,如果是在地下车库,千万千万不要睡车里,因为在这种封闭、充满汽车尾气的环境下,你开不开车窗都是浮云,指不定你睡下就睡下了,没有明天了……


由用户笑傲江湖是我提供的知识:

我可以肯定的回答你,只要在空气正常流通的地方,在车里睡觉没有任何问题,不管什么车。即使是再豪华的车,他也不是像潜水艇或者飞机那样封闭那么好的。

我自己就经常在车里睡觉,白天晚上,早年的旧车现在的新车,一般品牌以及豪华品牌,都试过。

除了睡觉姿势不太爽有点累之外,没有任何不适。但是切记千万不要去空气不流通的地方比如地下停车场之类,这个危险就很难说了。即使在地下车库没有那么危险,也不要轻易去尝试。





由用户福特专家级技师提供的知识:

汽车玻璃在关死的情况下,在车里面睡一晚上,氧气肯定是够的。

汽车通风系统

汽车通风分为自然通风和强制通风两种,自然通风就是自己在行驶的时候驾驶员打开外循环新鲜空气会进入车内。强制通风就是利用鼓风机吸入新鲜空气进入车内。

汽车的密封性

汽车并不是太空舱密封那么严,想要把汽车的密封做的很严,并不是一件容易的事情,像太空舱都需要用到很多的特殊材料,汽车怎么可能会用特殊材料呢!汽车的车厢也是一部分一部分组装起来的,像玻璃缝隙和通风口都会流入空气进来,之前有专家也做过实验就汽车在关闭车窗以后放进水里,只需要很短的时间汽车的车厢就会被水灌满。所以汽车密封并不是很严。

玻璃关死可以在车内睡觉吗?

很多经常跑长途的司机,多数都有过在车内睡觉的经历,但是在车内睡觉真的安全吗?如果是在发动机工作的时候在车内睡觉,一定要找一个通风比较好比较空旷的地方,因为汽车的尾气会排出一氧化碳,一氧化碳会导致身体中毒而身亡。所以经常有人在车内睡觉导致死亡,并不是因为车内氧气不够,而是因为一氧化碳中毒。

总结

老贾建议所有的司机如果在条件允许的情况下,最好不要在车内过夜,如条件不允许非要在车内过夜一定选择一个比较空旷,空气流通性好的地方才可以,因为有的时候虽然你的发动机不发动机,万一其它车发动机发动了,你在车内时间久了一样会一氧化碳中毒。

以上是我的看法,如果你的看法和我不一致,欢迎在评论区进行留言讨论,技术(进无止境)


由用户人间正道是沧桑提供的知识:

答案是汽车熄火的话可能不够。但是要看是什么车,以及一晚上的定义的时间有多长。

密闭空间里面氧气不是消耗到光人都可以呼吸到的,含氧量低于10%会出现二氧化碳中毒,一个人一天需要750g左右的氧气。而汽车的氧气有多少呢?拿汽车空间比较大的越野之王普拉多来说,第二三排座椅放倒的后备箱体积为1850升,第一排座椅比这个体积还略小很多,就算3000升,也就是3个立方米好了。每二十四升空气为一摩尔,3000升空气大约是125摩尔。标准氧气含量21%,氧气含量降到10%就会中毒,因此降低到氧气中毒的程度所需氧气为11%,所以这部分氧气大约为13.75摩尔,每摩尔为16g,换算为220g。如果睡一晚上定义为8小时的话,只需要250g氧气就可以撑过来。即使是普拉多也还是差那么一点点,8小时过去,人已经昏死过去了,当然如果睡在校车甚至大巴上面肯定是没有什么问题的

结论是大部分家用小车和越野车氧气都不够用,比这个大很多的车里面有可能够用,但是都不建议尝试。


由用户非专业车评提供的知识:

在玻璃关死的情况下,在车里睡一晚,氧气够吗?

这个问题没那么复杂,汽车不是太空舱,所以汽车所谓的封闭空间有着无数的看不到的孔隙可以通风,没看到汽车落水吗?即便是所有车玻璃全部关死,最长不过1.5分钟即可灌满整个驾驶室!所以车玻璃全部关死,车内的氧气也完全够用,因为根本不是全封闭!重点在于要“熄火”,车子在通风不好的地方怠速时,发动机极易产生一氧化碳(比如那种单个的个人车库,非公共停车场),而这种情况下关闭所有车窗容易产生一氧化碳中毒,换句话说那些不幸死于车内的人并非车内氧气不够而死,而是死于车内一氧化碳浓度过高,被一氧化碳毒死的!
再有一点就是一些粗心的家长把孩子忘记在车内,然后锁车走人,结果孩子不幸死亡,但这种案例是在夏天高温时期,而孩子的死亡原因并非自吸,而是车内极高的温度导致的中暑与脱水,通常不到一个小时就能要一条命,更不用说一晚的时间了!如果同样的场景发生在春季、秋季,都不会导致死亡!跑过大货车的朋友都明白,夏天夜晚睡觉会留点窗户缝,而冬季夜晚睡觉根本不会留缝,而窗户会彻底的关死,只要车子是熄火状态,两个成年大小伙子在里面睡一晚都一点问题都没有,若是开窗户睡,第二天容易成雪糕!春秋天不明显,但在冬季即便彻底把车窗全部关闭,还是会有各种小冷风飕飕的往车内灌,窒息?不存在的,别把汽车弄的像太空舱那么高端,太空舱做密闭何其艰难?无论高级、低级车都会有无数的透风的位置,所以在不要担心车内的氧气不够的问题了!在彻底关闭车窗的车内出现死亡的情况只有两点:高温、一氧化碳中毒,说白了就是大夏天在密闭的车内会热死;而不开窗在车内过夜一定要熄火、要熄火、要熄火,无论天气有多么冷,都要熄火,只要熄火车内就不会缺氧,而不熄火一氧化碳会抢占你的血红蛋白,即便氧气充足,一氧化碳还是能抢走血红蛋白,结果血红蛋白运载的不是氧气而是一氧化碳,人就失去了一切行动的能力,即便拉下车门这么容易的事,一氧化碳中毒的人也无力做到,所以在车内过夜可以紧闭所有车窗,但一定要先熄火,只要熄火就一定不会出问题的!


由用户微文赏析提供的知识:

这个问题多虑了,车的密封性没有想象中的那样,密不透风,车窗密封条也没有那么严实,空气会从密封条、天窗、以及车辆通风口进入,足够人一晚上的呼吸所用,只是人在车里睡觉不开窗会感觉到闷而已,毕竟车辆空间太小了。

经常有报道小孩锁车里发生死亡事故,但窒息发生的原因并不仅仅是因为人在密闭的车里,其主要原因有两个,一是夏天人在密闭的车里,因为空气不流通,车内温度迅速聚集,所以车内的温度可能超过50度,会导致中暑或者闷热引发身亡。二是因为夏天太热,有人喜欢开着空调睡觉,长时间开空调必然需要开动发动机,并且关闭车窗达到更好的制冷效果。因为发动机能量原因,会因汽油燃烧在车内产生大量的一氧化碳,到一定的浓度后,人会慢慢的意识丧失而死亡。

所以,人在密闭的车里睡觉,本身也会感觉到不舒服,为了自身的安全,睡觉的时候可以稍微开一条缝,在舒服的同时也能避免因意外的发生。


由用户壹车热评提供的知识:

壹车热评,100%原创,谢绝搬运!

停车后,关闭车窗睡觉过夜,这种行为壹车热评认为是不可取的,哪怕是汽车处于熄火状态也是比较危险。


我们都知道人呼出的主要气体是二氧化碳CO2,它在空气的含量大概是0.03%,氧气的含量是20.95%。乍一看CO2的含量要比O2低的多得多,似乎在车里睡一晚增加不了多少危害性。

但是在这里有个很重要的问题是,CO2的含量虽然很低,但它在车里是会逐渐增多的,而O2含量是会逐渐减少的。当空气中的O2含氧量低于18%时,人就会出现不舒服的反应,这是人的安全呼吸极限指标,在达到12%左右时人就会丧失意识和判断力,低于6%人就会死亡。


CO2在达到1%以上时,人就会出现眩晕、呼吸困难的问题,达到5%以上时就可能招来死神。而且CO2的质量是大于O2的,所以随着时间的增加,呼吸出来的CO2将会首先堆积在车内底部。

车内的空间毕竟是有限的,O2和CO2的此消彼长不是线性关系,而是呈几何倍数的变化。人在处于睡眠状态时很容易会随着吸入CO2含量的增加而导致血液内的含氧量降低,从而逐渐失去意识和知觉,如果没有外人在场的话,遇到这种情况是非常危险的。


就算你身处行驶中的汽车内,紧闭车窗三四个小时后也会感觉呼吸难受,需要开窗换气,更别说睡觉过夜了。

所以如果想在车里睡觉过夜,首先要把车停在空旷的地方,并在四个车窗处留下一条缝隙,保持车内外的空气始终处于一个流动的状态。

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在玻璃关死的情况下,在车里睡一晚,氧气够吗?

答:车辆内部不是密闭空间,即使车窗全部关闭也很少会窒息。当然是不是缺氧,和人数,车型等都有关,也和环境温度有关。

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